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要求特斯拉“必须开掉副总裁陶琳”,大V项立刚被起诉了
声称“必须开掉陶琳”的项立刚近日被特斯拉起诉了,
5月11日,天眼查显示,特斯拉汽车(北京)有限公司与项立刚等网络侵权责任纠纷一案新增开庭公告,原告为特斯拉汽车(北京)有限公司,案件将于5月24日在北京互联网法院开庭。
对此,项立刚今日在个人微博账号回应称,“特斯拉起诉我的事由,是2020年4月19日(该处时间表述错误,应为2021年),上海车展有车主维权……两年后特斯拉对我起诉,是利用自己的经济实力,利用司法资源,对于批评进行打击报复,再次显示了这个公司的傲慢。”
项立刚表示,“我仅是对新闻事件进行多角度的评价,没有任何编造、诽谤的内容。 会在不影响工作和心情的情况下,积极应诉。”
项立刚和特斯拉的恩怨录
项立刚为飞象网创始人、《通信世界》创始人,曾在个人微博账号数次就特斯拉发表评论。
2021年4月19日,上海国际车展媒体日首日,河南安阳维权车主张女士身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤,站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”,迅速引起现场围观。随后该车主被保安强行带离现场。
当日下午,特斯拉副总裁陶琳接受采访时表示,“近期的负面都是她贡献的,我觉得她也很专业,背后应该是有(人)的。”
在谈到对特斯拉品牌影响时,陶琳表示,“这个可能是很多企业发展都会面临的问题。我们没有办法妥协,就是一个新产品发展必经的一个过程。”
针对特斯拉维权事件,项立刚于4月20日至4月22日连续3天发表个人评论。“陶琳必须要开掉的。”在项立刚看来,上海车展维权事件的结果是特斯拉大输,而陶琳没有协调好媒体和社会的关系,而是引起二者的反感。
4月21日,项立刚转载特斯拉道歉声明,并认为陶琳会被解职,“对特斯拉她并不重要。正好可以换一个人。”
4月22日,项立刚表示,“上海车展特斯拉事件就是一场公关灾难。特斯拉找陶琳也给众多企业提供一个教训,一个做媒体出身的人,可能会和媒体很熟悉,但是她一定会有天然的问题,就是不理解服务。”
项立刚的一些列发言最终也被特斯拉告上法庭。而对于特斯拉的诉讼,项立刚认为“对于特斯拉我评价不是特别多,对于特斯拉进入中国我也表达了支持态度,集中的几条评论就是特斯拉对中国消费者傲慢态度,表达了不满。我不什么特斯拉黑,更不是代表任何企业和力量的立场。两年后特斯拉对我起诉,是利用自己的经济实力,利用司法资源,对于批评进行打击报复,再次显示了这个公司的傲慢。”
有律师告诉观察者网,媒体人对于事件的不同评论和看法更多是职务行为,不构成网络侵权责任。但其评论看法要以事实基础为依据,不能随意捏造歪曲。“我个人认为特斯拉胜诉的几率不大,本身就是媒体人对事件发表的个人看法。”
另一位律师告诉观察者网,“即便(特斯拉)能胜诉也不可能支持那么高的赔偿,特斯拉可能只是摆个姿态。”
该律师并未透露具体赔付金额,表示“只是听说”。
中国市场的重要性
维权事件本质上对品牌形象是一种损害,而中国市场对于特斯拉而言愈发重要。
特斯拉CEO埃隆·马斯克本周二表示,“从长远来看,中国市场将占特斯拉销量的25%至30%。”
据特斯拉公布数据显示,2021年全年特斯拉上海超级工厂实现了48.41万辆的年度交付量,占特斯拉总交付量的51.7%。同时,上海超级工厂还贡献了超过16万辆的海市场外交付数据,覆盖了欧洲、亚洲等10多个国家。
马斯克表示,特斯拉将继续扩建其上海工厂。中国有很多“有趣的”公司给他留下深刻印象,工人们会非常努力推进和完成工作。“不仅仅是熬到半夜,他们可以熬到凌晨三点。而美国的工人们却想方设法不去上班。”
不过,特斯拉维权事件频发会让消费者产生疑惑,特斯拉是否安全?
与此同时,国内造车新势力以及自主品牌在智能辅助驾驶上的“军备竞赛”,在一定程度上也抢占了特斯拉一部分的市场份额。
乘联会数据显示,4月特斯拉中国共生产10757辆,批发1512辆,出口0辆。相比于3月特斯拉中国销量达到65184辆,4月环比跌幅达97.68%。
特斯拉告诉观察者网,不同于传统厂商大量堆积库存车的方式,特斯拉的直营模式让车辆从生产线直接被送到用户手中,真正实现了汽车产业零库存。4月特斯拉上海超级工厂受到疫情影响,生产端直接影响交付端。
但相较于其他国内厂商,特斯拉交付数据下滑严重。除了恢复生产,维持品牌形象也是提振销量的重要形式。
值得注意的是,5月9日,温州特斯拉车主陈先生在微博发布“道歉声明”,承认自己明知错把油门当作刹车造成事故,却持续捏造“自动加速,刹车失灵”等诋毁特斯拉公司,为此向特斯拉公司和受其言论误导的人们道歉。
2020年8月,该车主在温州某小区内驾驶特斯拉Model 3冲撞拦截杆,冲入停车场,造成10余辆汽车受损,陈某本人受伤,经抢救脱离危险,被鉴定为9级伤残。在后续采访中,陈先生表示,车辆在距停车场约百米时突然加速、刹车失灵,并称自己驾龄十余年,不会犯踩错刹车、油门的错误。
该封道歉信还提及特斯拉维权的三位车主,“上海车主封先生主动联系我,并给我介绍了某平台,平台给我安排了律师,一审律师的所有费用都是这个平台所出,我自己未支付任何一审律师的费用。河南车主张女士和天津车主韩先生,也有联系我。”陈先生信中透露的某平台,并未交代其具体名称。
“天津韩先生”此前胜诉特斯拉,后者被要求“退一赔三”。一审判决书显示,特斯拉公司构成欺诈,应向韩某(韩先生)退还379700元购车款,并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。
但据韩先生爆出和温州陈先生的聊天记录,陈先生声称,“道歉信是特斯拉写的”。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 特斯拉- 责任编辑: 李科龙 
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