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“汽车寒冬”下,吉利比亚迪公布2019年开门红数据
关键字: 中国汽车开门红寒冬新能源暴增342%,新能源仍是比亚迪主力
比亚迪方面,据该公司提供给观察者网的1月交付数据显示:
1月比亚迪汽车终端交付近6万辆,同比增长77%。其中,比亚迪新能源汽车终端交付达3.2万辆,同比暴增342%。
而比亚迪方面对观察者网表示,自2018年7月起,该公司新能源车销量就已超越燃油车。
不过就2018年全年来看,比亚迪新能源汽车销量为24.8万,比燃油车少卖出2.5万辆。
本次透露的仅为交货量数据,比亚迪方面对观察者网表示,“年后刚开工,官方的1月销量数据应该很快都会出来。”
值得一提,去年12月中旬,比亚迪发布消息称,在2018年12月31日前缴纳定金购买旗下新能源车型,且在2019年1月31日前完成上牌,比亚迪将继续为购车用户提供2018年的购车价格。随着新能源汽车补助退坡启动,这也可能是比亚迪新能源车1月销量暴涨的原因之一。
截至发稿,比亚迪涨1.77%,报51.09元。
多家车企看好今年中国车市
奇瑞方面也于1月31日在其官方微博上公布1月数据。
图自奇瑞官方微博
1月份奇瑞汽车品牌实销环比增长26%,同比增长55%,两款车型连续两月销售量破万。
此外,奇瑞汽车的出口量已连续16年稳居中国乘用车出口第一,1月份该公司出口新车11751辆,同比增长17.3%。而新能源汽车也销售了3996辆,同比增长177.3%。
同时,多家车企(含中外合资)在中国市场的开年表现也值得关注:
观察者网报道称,1月奥迪在中国市场(含香港)销量达到64000辆,同比增长5.1%,同时创下奥迪在华1月最佳销量成绩。
据中国证券网12日消息,1月北京现代实现终端销售110316辆,环比增长25.6%,同比增长47%以上,为2017年来的最好单月销量成绩。
而在2月2日,东风悦达起亚在其官微发布数据,2019年1月份该公司全系车终端销量达45884辆,环比上涨5.8%,同比大涨48%。
截至2月11日,多家车企已经公布2019年销售目标。
今年,吉利汽车销量计划为151万辆,与去年的销量有1万辆的微增长。
长城汽车将今年销量目标定为120万辆。如果该目标能够完成,将至少取得13.96%的同比增长。
比亚迪今年的销量目标定为65万辆,比去年销量增长近三成。
北汽新能源则把销量目标定为22万辆,与去年的销量相比增长近四成。
对此,《中国汽车报》观点指出,去年中国汽车市场遇到的困难是暂时性的,并不能代表宏观上的需求转弱。未来的新能源汽车市场还是有很大发展空间的。目前看到的高增长只是个开始,不会成为顶点。
2月12日的商务部新闻发布会上,商务部市场运行司副司长王斌指出,按可比口径,我国汽车千人保有量2018年是170辆。发达国家,比如美国能够达到将800辆左右,像欧、日等等发达国家在500到600辆。并不是说大家不愿意买汽车,这是阶段性的,我们还有很大的增长空间。
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- 责任编辑:徐乾昂
- 最后更新: 2019-02-12 14:35:55
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