摩拜的押金挪用和债务问题

据蓝鲸TMT报道称，摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。此前去年底，也有消息曝出，ofo和摩拜两大共享单车巨头因为资金告急挪用60亿元押金。

对此，ofo、摩拜等纷纷表示，所有押金被置于银行托管，单车企业将严格保障押金安全，并且随时可退。

去年的12月20日，中国消费者协会官网曾发文表示，今年以来连续发生多起共享单车、网约车等电子商务经营者收取消费者押金、预付费后，将所收资金挪作他用，在运营不善或停止营业时，严重损害消费者权益的情况。多地监管机构也曾多次就押金问题约谈ofo、摩拜等共享单车企业。

但据澎湃新闻等媒体报道，“挪用押金已经是行业公开的秘密。”

知情人士说，银行抱着拉业务的目的，不可能主动严监管。现在没有强制的条例说押金不能动，交通部最新发布的也只是指导意见，并无强制性。实际上押金并没有被监管。

专家称，总的来说，不当收取用户押金的行为，以及挪用用户押金不归还的行为，都是违法的，但是，一旦追究刑事责任，到底应该如何定罪，还需要进一步加强研究。

据蓝鲸TMT称，过去几个月，摩拜一直在尝试寻求独立融资，但因为陷入资金危机，尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作，但每月运营支出超过4亿元，迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持，也没有新的资本再愿意入场。

当然，缺钱的也不只摩拜一家，另一共享单车巨头ofo也刚刚从死亡线上爬过去。

今年3月初，ofo宣布完成E轮8.66亿美元融资，由阿里巴巴领投。值得注意的是，工商信息显示，ofo创始人戴威通过动产抵押方式，先后两次将其资产共享单车作为质押物，换取阿里巴巴共计17.7亿元的借款。若扣除掉换取阿里巴巴共计17.7亿元（约2.8亿美元）的借款，ofo本轮实际融资只有5.8亿美元。

足以见得，在这一阶段的共享单车战场，资金链紧张已经成为共性问题。

蓝鲸TMT称摩拜挪用用户押金超60亿

蓝鲸TMT称摩拜每月营运支出4亿人民币，去年12月单月营收为1.1亿元人民币

摩拜每日订单和每车日订单均持续下滑