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老牌国产车企长城陷入困境,SUV销量不佳利润被腰斩
关键字: 长城汽车长城魏建军魏建军长城长城SUVSUV长城长城新能源【观察者网产经综合报道】又一家老牌车企陷入困境了,前两天,长城汽车公布了2017年报——“惨不忍睹”。净利润下滑一半,经营现金流成负数,董事长自罚300万年薪。而仅仅在2年之前,长城还号称“利润率全球第一”。
面对糟糕的形势,长城汽车解释称,净利润减少是因为技术涨薪,结构向高端和新能源转型、并且投入大量的资源推广和促销所导致的。但是从种种迹象来看,长城所面临的困境可能要复杂的多。这个“国产SUV第一品牌”正走在关键的十字路口。
在3月26日业绩发布会上一脸凝重的长城董事长魏建军@视觉中国
老牌产品销售乏力,新品牌没能达到预期
对于长城来说,首要麻烦是公司的拳头产品——哈弗SUV卖不动了。2017年长城汽车总共售出107万辆新车,同比下降0.4%。其中,哈弗品牌销售出85.2万辆新车,同比下降9.19%,长城主打的高端品牌WEY售出也只有8.6万辆,未能达到掌门人魏建军对其的期盼。
长城财报中公司乘用车的销量,惨不忍睹
到了2018年,长城的颓势继续,根据长城今年2月公布的数据,除了哈弗H9以外,长城汽车的7款其他车型同比少则跌近两成,多则高达八成,其中长城销量的“老大哥”,占据国内SUV销量冠军长达58个月的哈弗H6最终被竞争对手超过。长城内部的人士向《国际金融报》记者表示,农历正月向来是长城汽车的产销淡季,生产和销售相较其他月份会出现明显下滑。
但是根据同比数据来看,长城哈弗2月销量同比去年下降高达36.95%,农历淡季的说法显然“站不住脚”。
同时,被长城寄予厚望的WEY日子也不好过,今年2月,WEY的两款车型VV5和VV7的环比销售直接下滑超过50%,销量从五位数直接跌到了不足5000。
长城汽车2月产销快报
问题出在哪儿?之一:竞争加剧,长城变化太慢
今年3月25日,长城下线了自己最新款的哈弗H4,至此,长城SUV从H1-H9,从小型SUV到大型越野车,长城补齐了自身的SUV产品线,但是从销量上来看,长城的小型SUV基本是处于“车辆越小,销量越差”的境地。
长城哈弗的困境首先和小型SUV市场的疲软有关,根据全国乘用车市场信息联席会的数据,2017年中国狭义乘用车小型SUV销量为2421346辆,较2016年2434597辆同比下滑约0.54%。在整体市场疲软的大环境之下,哈弗系列的竞争却在加剧。
销量长期排名第一的哈弗H6被上汽通用五菱旗下的宝骏510所超过,排名第二的H2更是被“腰斩”。而在长城H4发布的同时,一汽大众也推出了自己的战略SUV——T-Roc,奇瑞也准备用自己全新的“瑞虎8”杀入这个市场、除此之外,东风悦达起亚、上汽大众也纷纷准备公布自己的SUV,长城所面临的竞争从来没有那么激烈。
在长城汽车的年报中,公司也承认,国内经济进入新常态,经济增速放缓,将导致汽车需求减速,国内车市将进入“微增长时代”,产业竞争环境恶化,新品不断推出,SUV市场已转为红海。
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- 责任编辑:张珩
- 最后更新: 2018-03-29 10:47:48
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