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共享经济下买车租车哪个划算?给你算笔账
关键字: 共享经济汽车租车共享汽车共享交通据中新网5月23日报道,从网约出租车开始,在移动互联网的助力下,网约车、共享单车、分时租赁汽车等如雨后春笋般涌现,相比私家车通勤出行,共享交通能为了我们省多少钱?假如有一天,当城市出行服务体系足够健全,我们会否不再买车?
共享汽车
汽车保有量两亿背后拥堵加剧没车的你想买车吗?
来自公安部交管局统计,截至2017年3月底,全国机动车保有量首破3亿辆,其中汽车达2亿辆,49个城市超过百万辆。其中,北京、成都、重庆、上海、苏州、深圳六个城市汽车超300万辆。
纵观近十年我国汽车保有量的变化,不难看出,在经历膨胀期后,汽车消费增长放缓,但增速依然不低。公开数据显示,2007年到2010年汽车保有量呈高速增长,一度高达19%;2010年到2016年增速有所缓和,但仍保持在10%以上。
愈发庞大的汽车数量直接加剧了城市道路的拥堵,值得注意的是,部分二线城市的拥堵状况已经超过了一线城市。
高德地图发布的2016年度城市交通报告就指出,“随着城市经济的发展,汽车保有量的逐渐增加,全国有1/3的城市高峰通勤受到拥堵的威胁”,此份报告中,济南、哈尔滨、北京、重庆位列全国堵城前四,城市高峰拥堵延时指数超过2.0,意味着这些城市交通拥堵时的通勤时间是畅通情况下的2倍。
如此拥挤的城市路况,却仍挡不住人们买车的热情。北京市小客车指标管理系统网站4月25日发布的当期个人普通小客车中签率为0.1225%,即817人中才会有一人中签;而上海5月20日举行的车牌拍卖中,中标率为3.8%,平均成交价高达90209元。
“买,摇到号肯定买。”来北京工作近八年的徐虹夫妇买车态度很坚决,小客车摇号三年未中,他们甚至动了买新能源车的念头。
但是,因充电桩未普及、续航时间不稳定等问题,徐虹最终还是放弃了购置新能源车的打算。“连河北老家怕都开不了来回”徐虹称。据记者了解,在不开空调、不爬坡的情况下,普通新能源车充一次电可匀速行驶400公里。而在徐虹看来,通勤没问题,可去趟郊区就悬了。
停车费、保养费、油钱算过养车一年烧你多少银子没?
热衷买车的背后,你有没有算过养车每年要用掉你多少银子?从提车那天起,你的养车之路就会正式开始,怕它“风吹雨打”得在小区找个靠谱车位;里程数到一阶段就得按时保养检修;防患于未然,每年还得交金额不等的汽车保险;一周加油几次基本就是常规支出,等等。
秦峰,就职于北京中关村附近一家互联网科技公司,除了限号、工作日都会开车通勤。以他拥有的一辆20万元左右的私家车来计算,一年保养3次,每次花费在1000-2000元;每月油费在600-700元;所在小区的地下停车位年租金4500元;他在单位附近找了个20元/天的停车位,按每月停放15天来算是300元;加上每年的基础保险5000元,算下来,每年至少要花23300元。若算上买车钱,20万的车能用10年的话,一年平均支出则到43300元。
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- 责任编辑:王佳璐
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