这些年中国车企的努力算是有目共睹，这也不难理解为何外资品牌对中国车企越来越紧张。

首先，中国车企整体利润表现不俗。

《华尔街日报》此前报道称，2016年中国汽车市场表现强劲，销量领先全球，增幅达17%，而美国汽车销量仅增加了0.5%。

虽然通用和福特的此前发布的报告显示在中国销售的不错，比如福特2016年在中国的利润率达到了12.8%，但仍低于前一年的16%。

而且《华尔街日报》经过研究后发现，中国品牌的销售增长不仅高于美国品牌，而且波动也更低。例如，福特去年12月的SUV销量骤降29%，但轿车销量上升16%，仅仅数月前，福特的整体销量增长约45%。

再来看中国车企发布的2016年业绩报告，以吉利汽车为例。2016全年，吉利汽车销量达到76.5万辆，同比增长50%；总收益达537.2亿元，同比增长78.3%；纯利润大幅攀升至51.7亿元，同比增长125.9%。

其次，国产车正在改变所谓的“价廉质低”印象。

英国《金融时报》报道称，2016年中国所有因为质量问题被召回的汽车中只有1.17%是国产汽车品牌，剩下的不言而喻，都是外资品牌。

2012年—2016年中国汽车召回比例，从最高点25%下降至1.17%

报道称，对于国产车来说，这项记录是前所未有的，在去年，国产车的销量占据了总销量的41%，但召回量只有1%。

此外值得一提的是，特朗普上台后一直宣称要将制造业带回美国，并威逼利诱汽车厂商们把厂设在美国，以带动就业。但据观察者网此前报道，美国车企已经在中国市场上尝到了很多甜头，且在发达国家市场需求增长乏力，中国市场潜力巨大的前提下，似乎打入中国市场是一个相当不错的选择。

而且就在明天即将召开的上海国际车展上，通用、福特都憋了一大波豪车准备放大招。若是响应特朗普不久前还宣称的“百日计划”，即“无论是钢铁生产、汽车建造，还是疾病治疗，我都希望下一代的生产和创新都发生在在美国。”这些车企们可要好好考虑市场和成本的因素了。

整体来看，这正是中国车企的机会，而不断传出的国产车销量大增、利润攀升也证实了国产车企的努力。不过话说回来，想要与美欧等外资品牌一较高下还是任重而道远。上汽集团和吉利的高管也对路透称，中国消费者对自有品牌汽车的质量和安全性还是有所戒备，需要时间来打消顾虑。

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