另一方面，印度环保人士还机智地提出了要大力发展公共交通：在印度成为汽车王国之前提前让老百姓习惯乘坐公共交通出行的好处。他们拿出的一个比较对象竟然是中国，警告政府千万不能重蹈中国污染的覆辙。

新德里街头的车水马龙

这个想法好是好，但是根据上面的分析，相信你应该也看到了印度的主要空气污染来源是农村。不解决农村的生物质燃烧问题，仅仅把城市里的三轮车改成地铁，并不能在根本上缓解这个问题。而且随着生活水平的提高，即使是习惯了挤公交的老百姓也会倾向于去买车。至于究竟是为了代步还是装B，就说不清楚了。中国人应该对此深有体会。

雾霾中的电网.....

对于农业前机械化的发展中国家而言，生物质燃烧总归是一个老大难问题。印度政府也不是完全没有想过办法。他们计划通过对农村大规模供电——没错，印度很多农村连电网都没有覆盖——减少35%到65%的碳排放。可这又是一笔巨大的投资。作为一个同情者，我们很希望当地农民能够早日享受稳定的电网，但是一个冷静的旁观者应该想到，一个连空气监测站都建不好的政府又何来的钱全面铺开电网呢？

（本文于2016年11月首发于微信公众号“地球知识局”，观察者网已获公众号授权转载）