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大橘:中科院vs特斯拉,中国独门黑科技会统治全球吗?
最后更新: 2020-08-03 13:50:33【文/张广凯】
今年1月7日,美国直男马斯克在上海说,我要感谢中国政府和人民,没有你们就没有我的今天。他又是跳舞又是哽咽,硬生生把特斯拉的产品交付仪式,变成了大型红色教育现场。
马斯克确实有理由感恩。他刚表完忠心的第二天,特斯拉股价大涨,市值达到890亿美元,比美国商业帝国的招牌——通用汽车和福特汽车加起来还值钱。当时特斯拉的营收,还不到两者任意一家的五分之一。
浓眉大眼的美股,什么时候跟A股一样韭化了?
短短半年之后再看,大家的想象力还是太贫乏。7月伊始,特斯拉市值已经来到2000亿美元,超过全球汽车业老大丰田。而特斯拉的汽车产量大约只有丰田的1/20,营收是1/10。在服不服排行榜上,马斯克身家也攀升到第五位。
这次,特斯拉代表又出现在北京,为社会主义事业建言献策。
另一方面,新能源车销量腰斩的比亚迪,市值也超过了老大哥上汽集团。
股评家们这下可不好意思再唱衰了,你看2000亿也不多嘛,新能源的估值怎么能只看汽车呢,它们还有自动驾驶,还有光伏,还有储能……
说到储能,就在特斯拉被政治局接见的同一天,还有一条不起眼的新闻,中科院研发的国际首台百兆瓦级先进压缩空气储能系统膨胀机完成测试。
特斯拉Powerwall储能电池
相形之下“土味”十足的中科院压缩空气储能系统膨胀机
赛博科幻的特斯拉,跟多铆蒸刚的中国科研院所,怎么把同一件事做成了两种样子?
“锂电池是美国人的阴谋”?
特斯拉靠着中国市场大赚特赚,自然会让很多人心里不爽。难道我们中国人的钱,都白白送给外国企业了吗?
早在2015年,就有一篇题为《一个人民还蒙在鼓里的阴谋》的文章在网络上广泛流传,文章对锂电池技术做出了耸人听闻的指控:
锂电池几百项的知识产权国际专利都是日本和美国的,而全世界在动力锂电池的投资上只有中国正在进行巨额投资,这给谁在输送利益,显而易见。
锂电池爆炸、过充过放、高低温不适宜性带来的众多问题和危险性,以及旧电池不可回收利用造成巨大的环保压力和社会安全问题,导致日本、西方国家都没有大力推广使用。美国仅特斯拉一家企业在忽悠世界,日本仅一家企业用于混合动力。
当今我们国家生产动力锂电池的企业几乎全面巨亏,其原因主要原材料都是进口(而国外锂矿资源主要被美日控制)。
中科院院士卢强对华夏能源网说:中国锂电池的技术路线完全失败了。
实际上,即使在当年,文中提到的专利、资源和国外研发力度等问题,都是明显的夸大其词,不难反驳。更不用说,时至今日中国企业在锂电池技术上已经做到国际一流水平。
不过文章抬出中科院院士卢强,还是在业界引起不小的震动。
卢强院士作为我国电力系统最优控制学科的奠基人、清华大学机电系教授,真的对锂电池做出过这样的判断吗?
风波很快得到了澄清。卢强院士并没有接受过华夏能源网的专访,后者只是整理了他一次会议发言,伪装成采访,并安上了一个断章取义的标题。
但那次发言中,卢强院士确实抨击了锂电池技术路线,不过说的不是动力电池,而是储能电池。
电力行业的勤俭节约运动
所谓储能,是将电力系统发出的电能,先储存起来,待到需要时再进行释放。
为什么需要储能?
很多年以前,环保主义者发明出来的“地球一小时”活动,就向大家普及了一个道理:发电厂不会因为用电量少了就立刻降低功率,而且用电负荷的波动对电网也是一种损害。
中国拥有世界上电压等级最高、输送容量最大、线路长度最长的电网,电网的稳定性要求极高。然而最细微的供需失衡也会导致电网的频率波动,当供给大于需求则导致频率上升,供给小于需求则导致频率下降。
尤其是在新能源发电比例不断提高的今天,无论是风电还是光电,输出功率都非常不稳定,电网不愿意接入,是过去几年中国弃风弃光严重的原因之一。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 张广凯 
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