观察者网：最近短剧也很火，我觉得沙画也挺像短剧的，你有没有考虑过这方面的创作或者拓展？

苏大宝：也有考虑。我最近写了一本书，写的就是我自己的一个故事，我希望沙画也好，或者短剧也好，把它融合在一起去讲述。什么都可以去尝试，沙画的包容性是很强的。

观察者网：您写的那本书是《我是一粒沙》吧，您出书的初衷是什么？

苏大宝：初衷就是希望给我孩子写一封信，给他讲我自己的故事，怎么从零开始到北京去奋斗，通过十几年的努力开辟一条属于自己的赛道。我想把这个故事讲给我的孩子听，就在2012年10月1号开始动笔。

我想把这个故事写得很精彩，写到一周之后，忽然又冒出一个想法，要不就把它写成一本书。就是有那么一个念想或者初衷，开始了长达十几年的写作，或者说创作终于成型，前后修改了15遍，而且倒下过两次，就是为了写好这本书，因为它很长，有40多万字，可以想象它的难度，头发都写白了。

我在这本书里面，希望能够给孩子传递的是一种不甘平庸、敢于追梦的精神，敢于创新的态度，还有就是聚沙成塔的格局和情怀，希望能够通过我的文字把沙画的故事传递下去。

观察者网：我想沙画的发展也需要聚沙成塔的过程。那您觉得从现在的角度来说，沙画的发展还有什么困难？可能从业者并不是很多，或者看过现场表演的人也不是特别多。

苏大宝：现在应该大家都知道有沙画这个形式了。前不久我看到北京沙画协会有一个统计，全国现在有8万人在从事沙画，实际上我们学习沙画的人数可能还不止8万。

像我们在内蒙一个县的75所学校全部都普及了沙画，一个学校大概几千人，可以想象那还只是一个县。

我们现在沙画的组织，省一级的协会就有五六个，专业委员会现在都有十几个，所以从事沙画的人数是在不断增加的，完全可以说是一个新的艺术门类。

前不久，我自己还成立了好几个国际沙画的组织和交流平台，不仅仅是在中国，沙画在文化交流、对外宣传等等方面，还可以发挥更多的作用。

当然，我刚才前面也说到，沙画和美育和心育相结合，是很好的一个载体和形式，目前也受到了各个方面的重视，我想沙画的前景还是很不错的。

至于它现有的一些难点，我觉得就是很多沙画师可能还是需要坚持，因为这是个新的东西，它自然成长的时候需要经历一些风雨，要敢于坚持，时间才能够证明它的价值，也只有积累才能够证明它的厚重。

观察者网：我挺好奇那些对中小学普及沙画的省份，或者有协会的省份，它们是不是境内有沙漠，像内蒙古之类的？

苏大宝：那不是，你看现在北京市、湖南省、陕西省、山东省这些省份都有，它们在文联系统下面都有沙画协会。一个协会意味着它不是一个两个人，而是一个庞大的群体了。

没有在文联系统下面成立协会的，可以设置专业委员会，也是根据实际情况来。有的在工艺美术协会下面成立一个专业委员会，就是不断地扩展它的影响。

观察者网：您还是火星车的标志设计者，您当时是有什么机遇，或者什么想法，去投这个标，然后中标的？这个过程能讲一下吗？

苏大宝：我跟火星车设计师贾阳先生，在2013年参加央视一档栏目时就认识了。到2020年的时候，我正在写那本书，突然有一天他给我发了个信息，说有个事想请我帮忙。我其实跟他的联系并不多，看到他给我发了这么个信息，我还挺高兴的，我就给他回了个信息，我说：贾老师有什么事情需要我做的？

他说自己设计的火星车有个地方不好看，想让我来写一个“火”字。我觉得这对我来说是一个大事，但是他说得轻描淡写的，然后我就把写书的事情先搁下。

我问他需要多长时间，他说7天够不够，我说没问题，就开始创作。我把甲骨文、金文、篆书、隶书、楷书、行书、草书，古往今来各个大家名家写的火字研究了一通，写了1000多个方案，挑了10个发给他，这是第五天。

发过去之后，我自己虽然感觉好像这个事情可以告一个段落，但是内心却停不下来了，血液沸腾，好像一下打不住。

我下意识地觉得，我虽然能写书法，但不是书法大家，会不会他邀请了各个方面？后来采访他的时候，他也说了，邀请各个方面的一些人去创作，为什么想到我？他认为我很年轻，有创新意识，而且万一失败了，我也不会怪罪他，他也没有心理负担。

“祝融号”火星车车标安在桅杆顶部，出自宋代篆体官印“桓术火仓之记”，图案主体为九叠篆的“火”，又似“中国”二字的组合，且形如发射塔或火箭发射

我把方案发过去之后，我心里想的除了自己不是书法大家，还有就是纯粹一个书法文字放到火星车上可能不太好看。当然，我也不知道火星车长什么模样，那是需要保密的，没告诉我，但我就是觉得应该设计某种图案。

所以最后两天，我就进入了一种忘我的境界，全力以赴地设计了三个标志。发过去两个月之后，他说：“大宝，你设计的标志我们所有的领导全部签字通过，我们要把它做成火星车的车标。”当时我是泪流满面。

观察者网：您设计标志的过程中，觉得沙画的创作对你有帮助吗？

苏大宝：那肯定是有的，就是沙画它磨练了我的耐性，这就是聚沙成塔的精神，就是再试一次的力量。1000多个火字，到最后三个才成，如果没有前面1000个的铺垫，最后也不会成。

我想，写书也是这样，设计火星车的车标也是这样，那么我干沙画能够坚持二十几年，同样也是这样的态度来对待这件事情的。

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