【文/观察者网专栏作者 常洛闻】

8月23日至24日，韩国总统李在明将前往日本访问，随后于次日动身前往美国，并于25日在白宫与特朗普举行会谈。这一行程安排打破了韩国总统就任后“先访美后访日”的惯例，被视为向美日两国靠拢的鲜明信号。

而在李在明上台前，美日对他的左倾、反美、排日态度曾经有过忧虑，经过上台之后几个月的观察，以及8·15这样重大节点的测试，事实证明，李在明治下的韩国，实质性的变化比表面上少得多。

赴美示忠？

排在第一位的，当然是韩国与美国的关系如何进行调整，尤其是在尹锡悦戒严闹剧期间，美国执政的共和党政府态度相当疏远，关税、经贸谈判方面又没有什么惊喜，韩国没能取得对日本的相对优势。李在明作为左翼阵营的代表人物，是否会改变首访必赴美，首晤必是美国总统的惯例，一度引来外界的猜测。随着李在明敲定访美形成，这一疑问有了答案。

根据韩国总统办公室公布的安排，李在明将携夫人金惠景于23日启程前往日本，当天上午与旅日同胞共进午餐，下午同日本首相石破茂举行会谈并共进晚餐。24日，李在明将会见日本议会主要人士，随后启程赴美，于当地时间24日下午抵达美国华盛顿。25日，李在明将同特朗普举行会谈，之后会见财经界、学界等各界人士。26日，他将前往费城视察韩华造船厂，由此结束出访行程并踏上回国之路，于28日凌晨抵韩。

费城韩华船厂是韩美上月经贸磋商的成果之一，也是韩美造船合作项目“MASGA”（Make American Shipbuilding Great Again，意为“让美国造船业再次伟大”）的核心内容。船厂是韩国重工、军火综合体韩华集团2024年投入1亿美元资金收购。

Clarksons数据显示，2024年中国新接订单量4953.36万修正总吨，在手订单量9380.27万修正总吨，造船完工量2189.66万修正总吨，保障倍数约4.28；韩国新接订单量1112.99万修正总吨，在手订单量3714.22万修正总吨，造船完工量1148.83万修正总吨，保障倍数约3.23。

从保障倍数差异来看，韩国保障倍数较中国低1年左右，潜在承接能力约可粗略对应韩国造船业1年产能水平，即1150万修正总吨左右。总体而言，短期内受政策和市场情绪影响，韩国或承接了部分来源于中国的转单；但从长期来看，在韩国产能扩张受限、劳动力和原材料成本高昂的情况下，随着韩国船企保障倍数逐步上升，其吸引订单的能力将再度弱化，韩国已经没有可能重现其造船业昔日的辉煌。

而投资费城船厂，一方面是在美国的关税讹诈之下，对标日本收购美国钢铁的“盟友税”，另一方面，韩国与日本不同，作为正常国家，韩国有资格承接美国的军用舰船制造和维修订单，美国政府也一直有意将相关项目“外包”给韩国，既能缓解国内工业能力下降，海军难以维持体面的尴尬，又可以捆绑盟友，一举多得。李在明出访高调配合这一重大成果的宣传，本身就是一种输诚。船厂“钱景”如何，反而最不重要。

8月18日，在首尔龙山总统府，韩国总统李在明（右）会见美国参议员塔米·达克沃思。韩联社/总统室

在出发前，李在明18日会见了到访的美国参议员安迪·金和塔米·达克沃思。李在明特别提及希望两国借首脑会谈之机在造船等各领域取得实质性成果。作为美国的“血盟”，韩方愿推动韩美同盟发展成覆盖安全、经济、先进科技等领域的“未来型全面战略同盟关系”，并呼吁美国国会为此扮演重要角色。还提及他在访美之前先安排韩日首脑会谈日程一事，称此举体现出进一步加强韩日关系和韩美日合作的坚定意志。

塔米·达克沃斯身份很特殊，她的父亲出身美国军人世家，驻军期间在泰国认识了她的母亲，其母还是泰国华裔，算起来有一半华人血统。塔米·达克沃斯出生在曼谷，16岁定居夏威夷。2004年11月，在伊拉克战争中所驾驶的直升飞机被击落导致双腿截肢。2009年，塔米·达克沃思被美国总统奥巴马任命为美国退伍军人事务部公共及内务助理部长，后辞职竞选议员。2012年开始，曾当选伊利诺伊州众议员、参议员。2021年6月6日，三名美国联邦参议员搭乘美军C-17运输机窜访中国台湾时，塔米·达克沃斯是三人之一。