【观察者网汽车频道报道】北京时间1月4日早间消息，特斯拉再次下调了Model 3电动汽车的生产目标，而其出货量也低于预期，令埃隆·马斯克（Elon Musk）的量产计划进一步受挫。

大范围生产Model 3对于CEO 马斯克来说完成从“玩家角色”到“主流车企”的转变目标来说至关重要。但新车推出以来便受到其加利福尼亚工厂以及位于内华达州Reno电池工厂生产问题的困扰。特斯拉也将每周生产5,000辆Model 3的目标延迟了一个季度，并且公司也未透露今年周产量达到10,000辆的目标是否还能实现。特斯拉在去年最后3个月总共交付1550辆Model 3，低于分析师2900辆的平均预期。

虽然在机器人、组装线和设备上花费了大笔资金，但特斯拉Model 3的产量迟迟难以提升，导致该公司每个季度都要支出逾10亿美元资金。这款汽车起价3.5万美元，对马斯克押注主流消费市场至关重要。该公司最初计划在2017年年底实现每周5000辆的生产速度。

“特斯拉制定了极高的自动化目标。”投资公司ARK Investment Management分析师塔沙·基尼（Tasha Keeney）在电话采访中说，“如果做对了，就能快速增加产量，但要达到这个目标却并非易事。”

特斯拉股价在周三盘后交易中最高下跌2.7%，至308.80美元。该股2017年累计上涨46%。

包括Model S和Model X在内，特斯拉去年第四季度总共交付29870辆汽车。该公司全年总共交付101312辆Model S和Model X，超出其10万辆的预期。这些价格较高的车型销量较2016年增加33%。

特斯拉进入2017年最后一个季度时手握约35亿美元现金，预计在最后几个月还将花费10亿美元资本开支。在生产计划推迟后，该公司可能会推迟开支。

“关键问题在于，人们还愿意等多久？每过去一个季度，竞争就会更加激烈，因为推出的新车会增加。”投资银行Cowen & Co分析师杰夫·奥斯本（Jeff Osborne）说。

据报道，特斯拉在12月底向消费者交付860辆Model 3。该公司还表示，他们上月末在生产速度上取得了巨大进展，每周产量超过1000辆。

特斯拉CFO迪帕克·阿胡佳（Deepak Ahuja）在11月的财报电话会议上表示，一旦能够提高Model 3的产量，该公司的现金流就将大幅改善，原因是该公司可以在付费给供应商之前从消费者手中收集资金。