但美联航留给大部分人的印象，就是两个字——差评。

首先是机型老旧。其使用的747是目前在运营亚洲-美洲航线上，无论亚洲公司还是美洲公司中唯一一种经济舱座位没有个人娱乐系统的机型，而且这个情况会一直延续到2017年747-400退役。

说起美联航的服务，那更是槽点满满，一直饱受诟病和批评，甚至有很多网友爆料美联航侮辱乘客的事情常常发生。

美联航的客服热线并没有对客服进行评分的客服热线，美联航也是唯一一个不能打电话投诉只能上网填表格的航空公司，一般可以在半年左右的时间等到投诉回复。

再来看看数据。

2015年第一季度，美联航一共弄丢了19867件行李，大概是什么样的一个概率呢？每1000个乘客中有3.29个乘客丢失行李，而表现最好的维珍航空每千人只有0.66个丢失。

再说超售，美联航的超售情况确实非常严重。

虽然航空公司会通过升舱或者赔钱来让乘客自愿放弃乘机机会，但是还是有些乘客被非自愿拒绝登机。

2015年，根据美国交通部的数据，每一万个乘客被非自愿拒绝登机的数据，美联航是1，远远高于达美的0.22，夏威夷航空和捷蓝航空的0.03。

同样是美国交通部2015年第一季度的数据，交通部统计了第一季度1378个投诉，美联航高居第二名拥有190个投诉，第一名的美国航空和其他收到投诉的航空公司遭投诉的主要原因是航班问题，但是美联航的投诉不仅局限于航班问题还有超售，预定，登机，出票，票价，退款，丢失行李，宠物死亡，客服以及歧视的投诉。

这么全面的差评，除了美联航还有谁？

在各个航空公司评选中，美联航总是在差评榜上有名。

2013年，根据FlightStats发布的报告显示，美联航当选最差航空公司。

2015年在Travel+Leisure杂志的评选中，美联航依然榜上有名。

同年，社交媒体分析公司Crimson Hexagon通过研究分析Twitter帖子，形成了一个社交媒体上最不讨喜的航空公司的研究报告。

报告显示，美联航再度高票当选最不讨喜的航空公司。

一位乘客在乘坐美联航航班之后发推表示：“我再也不会乘坐美联航的航班了。有很多故事可以说，最坏的就是当我在纽瓦克自由国际机场迷路时，工作人员令人难以置信的态度，这甚至已经不符合新泽西州的最低标准了。”

另一位乘坐美联航航班的乘客则直接表示：“今天坐了美联航的航班，之后就算价格再低，我也不会再选择这家航空公司了。”

在国内的社交媒体上，美联航的差评也是满天飞。

穷游网上有这么一个帖子：请教坐过美国联合航空的朋友，总体感受是比较糟糕吗？

网友们给出的答案都是，差，非常差。

看看美联航以往的表现，如今能发生拖拽乘客强制其下机这种恶劣事件一点都不奇怪。

只不过美联航一直这样差下去，到底还会剩下多少乘客？

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