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张仲麟:伊朗空难,除了“机械故障”还有哪些可能?
最后更新: 2020-01-09 10:10:48起飞后毫无征兆的剧烈起火并立即坠毁这一现象本来就不符合常见的发动机起火特征,飞机在空中短时间内发生如此猛烈的火灾,只可能是主要燃油管路切断并暴露,或者飞机油箱受损产生泄漏并燃烧。在现代航空重重安全措施之下,737NG作为成熟机型单一发动机故障导致的空难可能性低于十亿分之一,哪怕本次空难真是因为发动机故障,那么也不会只有这一个因素,还有其他复合因素,如飞机机体结构遭遇突然的猛烈破坏。
能与伊朗空难中飞机燃烧规模相提并论的,只有莫斯科机场上由于重着陆起落架断裂穿刺油箱,导致燃油泄漏并引发大火的俄航SSJ100空难了
可能的原因
事故发生之后,笔者与业内友人交流中结合目前中东局势提出了以下几种可能性:
1.某不明国籍F35击落了该客机
2.真的只是单纯的机械故障
3.伊朗防空部队神经过敏误击了
4.飞机遭遇了人为破坏
某不明国籍的F35击落了飞机纯属戏谈,毕竟现实不是电影或动画片,F35也没那么来去无踪。真要有不明国籍的F35在德黑兰上空攻击客机,那么在伊朗防空系统中肯定会留下蛛丝马迹,并且会有大量地面人员目击,所以这一可能首先排除。
而单纯的“机械故障”这一可能性,前文已经重点进行了分析,这一可能性只能说比不明国籍F35高一些,但从航空安全分析的角度来说,单纯的机械故障很难造成这样疑点重重的空难。
至于伊朗防空部队神经过敏误击一说目前在网络上流传甚广,很多人将这一说法当做真相并在社交媒体上攻击伊朗方面。从现有迹象的分析上来说,并不能排除飞机遭到了导弹攻击这一可能性。但需要注意的是,飞机是刚从德黑兰机场起飞,而德黑兰机场作为伊朗最大的机场日均起降130架次,且事故发生时就在机场周边,民航机都有应答标识。
伊朗防空部队在高战备情况下发生误击的情况不能说完全没有,但是可能性极小。而且目前伊朗防空部队的主要装备为老式的霍克导弹、红旗2导弹,少量的S300PMU2以及轻型的轻剑系统。从前文分析来看,失事飞机坠落时的种种瞬间灾难性故障以及ADS-B信号被瞬间切断的迹象,是比较符合被导弹攻击的特征。
然而飞机失事是在机场附近、德黑兰郊区的人口密集区域。能一发干掉737的地空导弹都是大号“飞行电线杆”,不说夜空中地空导弹火箭发动机的火光,命中客机时的巨大爆炸与声音就能让地面无数人目击。而动静较小的单兵肩扛防空导弹或轻剑防空导弹,其战斗部威力也无法使737级别的大型目标瞬间坠毁。如若真为防空导弹误击地面会有大量目击者,残骸上也会有大量痕迹,且伊朗方面无法完全封锁消息,西方媒体会有海量报道。
伊朗巴列维王朝时期的美制霍克防空导弹
伊朗最新的S300PMU2防空系统
伊朗装备的我国红旗2地空导弹,堪称“飞行电线杆”
这是比道尔小的多的轻型防空导弹夜间发射造成的动静,图片来源:中国军网、央广军事
这样排除下来,笔者认为人为破坏的可能性最大。一个摆放位置恰当的装有500克炸药的手提箱,就能瞬间摧毁一架客机。而鉴于伊朗并不发达的经济情况,机场安保力度不如我国及其他发达国家也是意料之中。何况近期局势的发展让大批人员搭乘飞机离开伊朗,更使得德黑兰机场的安检力度成为了一个问题。如果在德黑兰机场里还有内应,那么将一个未经过安检的手提箱放在飞机上的关键位置简直轻而易举。需要注意的是,失事航班延误了一个小时起飞,假若飞机没有延误,那么飞机发生事故时,应该在土耳其与伊朗边境靠土耳其一侧,由此带来的猜想就很耐人寻味了:中东地区某最能来事的情报机构会不会在这起空难中有份呢?
只要摆放的位置对,一个未经过安检的手提箱就能摧毁一架飞行中的飞机
伊朗政府在事故调查初步结论出来之前就将事件定性为“机械故障”,而出于大家可以理解的原因,黑匣子的分析显然也不会让美国人插手。就如埃塞俄比亚空难,最终参与空难黑匣子分析的极有可能是欧洲方面,比如法国。对于波音来说,“机械故障”导致飞机坠毁这个帽子要是扣实了,那么无疑雪上加霜。而对伊朗政府来说,将这起空难当做“机械故障”来处理会让事情简单很多。至于事故真相如何,只能静待黑匣子数据解析以及初步调查报告出炉了。
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