飞机自己拼，油料自己制作代用品，就是这样简陋的方式，老航校为新生的人民空军培养了第一批560名航空人员，给新中国的空中力量培养的种子。到1949年11月11日正式建立的时候，人民空军也只能说是一个在襁褓里面的婴儿。

机翼下的合影（音乐起：追梦赤子心）

四架“国军”的“野马”围攻一架教练机，结果……

在人民空军还在襁褓里面的这几年，唯一一次说的上空战的可能就是1947年10月25日的一场遭遇战。

当时国军空军第四“志航”大队的4架P51D野马战斗机正由吉林向哈尔滨方向巡逻，带队长机是曾经在抗战璧山空战中出名的英勇飞行员，副大队长徐吉骧。

此时因为解放军毫无空中力量，在东北的天空能够飞行的几乎全是国军的战机。共军无空军几乎成了他们的思维定式。然而当他们从佳木斯转向返回的时候，却发现了刚刚起飞，正在缓慢爬升的一架99式高级教练机。

哪怕这架99高练刷着青天白日徽标，徐吉骧也能确定一点，附近并没有国军的飞机，这必然是共军的。4架野马拉开架势俯冲下来。

这架99式高级教练机里面却是一位传奇人物。老红军飞行员，新疆航空队成员之一，后来的空军少将吕黎平。此前他因为出差一个时期中断飞行，这一次正在日籍教官指导下恢复技术。无武装状态下的99高级教练机刚刚离开地面，面对最高速度超过700千米/时的P51战斗机几乎就是静止不动的死靶（当然最高速度下348千米/时的99高练与死靶也无区别）。

日本99式高级教练机是1939年设计出来的，到了解放战争的时候已经是相当老旧的装备

“国军”空军几乎与美军同步开始装备当时最先进的P-51战斗机，到解放战争的时候，这些飞机仍然是相当先进的

此时在该空域的不止吕黎平一个，在高空中还有一架由老红军飞行员方华驾驶的日制一式隼式战斗机，机上虽有机枪，然而老航校搜罗来的少量的日式航空机枪子弹时间太久，安全性极低，有殉爆的危险。此时的方华是空机一座，根本没带子弹，只能躲进云层避战。

4架由国军精锐飞官驾驶的美制野马战斗机对着一架无武装形同靶子的99教练机进行了两次俯冲-拉起攻击，一共射击4轮之后，仅仅给垂尾添加了几个弹洞。

不管是国军精锐飞官的射击能力实在太水，还是吕黎平命不该绝。大难不死的99式高级教练机马上转回机场带伤迫降。4架野马战斗机紧随其后对机场反复扫射。最终导致一架99式教练机重伤，一架轻伤后扬长而去。

战后，徐吉骧报称击落共军战机4架，毁坏地面设施无算，当然这么注水也算是国军的一贯传统。

“国军”战绩注水也是正常了

螺旋桨时代解放军空军的战斗记录不多，这张图表现的是苏联援华飞行员在击落国民党军窜犯上海的P-51D。其实如果解放战争的时候解放军有能够作战的飞机，以当时“国军”飞行员的水平，恐怕这一幕会更早出现

整个解放战争期间，就只有这么一场不知道是荒唐还是幸运的空战的记录。

跳过螺旋桨时代，中国空军直接进入喷气时代

而真正的考验，在新中国建国之后不久就来了。

抗美援朝后，中国人民志愿军遇到了前所未有的空中威胁。连螺旋桨战斗机的空战经验都没有的人民空军飞行员，要直接参与进世界上第一场喷气式空战中去。面对的还是世界上飞行经验最丰富，规模最为庞大的美国空军。