长征五号的主要用途

长征五号是中国目前运载能力最大的火箭，它首次采用5米直径箭体结构，首次使用无毒无污染液氢液氧与液氧煤油发动机组合起飞方案，起飞推力超过1000吨。有了长征五号后，中国在空间站的建设上就有了得力的运载工具，但从长远来看，可能对中国的登月工程的意义更为重大。

事实上，欧盟空间组织提出建立国际月球村的设想是非常具有战略眼光的。人类必须首先征服月球，在月球上逐步地适应与我们的母体——地球非常不同的生存环境并长期生活下去，然后方能在月球上构筑前进基地，这是向深空发展的唯一正确的途径。如果我们连自已最近的邻居都搞不定，奢谈火星探索究竟又有多少意义？

更重要的是月球上有十分重要的资源——水冰（Water ice），它们电解后正好是火箭发动机最需要的氢、氧燃料。由于月球表面的引力只有地球的六分之一，所以依托月球补充燃料后，火箭可以把更重的载荷运送到更远的星空，月球就是人类迈向深空最好的跳板。

在月球上建立能源矿产资源基地，也可促进国民经济的发展，建立月球基地的科学意义和军事价值更不需赘述。2004年一月，当时美国的小布什总统宣布了星座计划（Constellation program），该计划的重要一环是重返月球。可惜这个极有远见的计划的实施一直不顺利，2008年奥巴马总统上台后，重返月球计划干脆被一刀砍掉，如今就要离职了，居然宣扬直接向火星进发。

美国现在尽搞些花哨的概念，航天飞机啊、火箭部分回收啊、折叠式太空舱啊和太空旅游等等，而在航天的根基——运载火箭上，落后于俄罗斯，甚至落后于自己的前辈。美国的太空发展可能再一次走上歧途，实在太使我失望了。

可能命中注定，人类征服月球的重任将降于中华民族的肩上，而长征五号的首飞成功让我们看到了希望的曙光。长征五号不仅可以合格地完成探月第三期工程，完成月面巡视勘察与采样返回，而且完全有能力开展月球基地建设的大量前期工作。

长征五号虽是重型运载火箭，但运载能力大约仅为超重型的美国土星五号载人登月火箭的五分之一。让长征五号担当中国的载人登月计划会有一定的困难，但也不是完全不可能。近期一系列的科研探索表明，可以把环月接应指挥舱和登月舱分别使用两支以上重型火箭发射到绕地轨道上，然后在轨重新装配后送往月球实施载人登月和返回。而长征五号和它的变型可能是完成实施这种接力计划的最佳候选者。“从技术上讲，中国航天具备了开展载人登月的基本能力。”长征五号首飞成功为中国载人航天工程总设计师周建平的这句话作出了最好的注解。

由于空间站技术的进步和积累，可能载人登月无需再依靠土星五号这种超重型火箭，不应再走美国阿波罗计划的老路，长征五号在建立月球基地的宏伟事业中一定是大有作为的。但是长征五号不能也不会包打天下，在月球基地建设和登陆火星工程中超重型运载火箭仍然不可缺少，这也是为什么推力为三千吨以上的长征九号的研制工作已经开始。

西方媒体对长征五号的报道指出，长征五号的试飞和投入应用，不仅填补了中国重型运载火箭的空白，同时也为中国进一步研发超重型运载火箭打下了稳实的基础。现在一千吨推力的长征五号已经有了，三千吨推力的长征九号离开中国还会远吗？重要的是，在接下去的几年中，造好用好长征五号，在后续的大量发射中发现问题、改进技术、精益求精，把长征五号打造成世界重型运载火箭的金牌，并为长征九号的研发积累更多更宝贵的经验。

“十年磨一箭，决胜九层天。”向长征五号全体研制人员致敬！期待长征五号重型运载火箭为中国的航天事业再创辉煌。

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