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观察者网一周军情:反导的盾和突防的矛
关键字: 反导系统公路部署全导式高超音速不过,近年来关于洲际导弹突防,全导式技术似乎目前也只有俄罗斯努力研究。从21世纪初开始,美国在新型洲际导弹方面,考虑的就主要是高超声速滑翔技术,即所谓“一小时全球打击计划”。
本周美国《航空周刊》称,洛克希德公司内部的消息称,一架小型验证机本周抵达加利福尼亚州“臭鼬工厂”设施,可能是用于SR-72高超声速侦察机项目的无人验证机。
如果这一消息属实,这将是自X-51验证机后,美国又一种采用超燃冲压发动机的高超声速验证机。
目前俄罗斯号称其飞行速度达到5倍声速的“锆石”导弹即将入役,但这种导弹的高超声速飞行动力原理不明,不清楚是火箭动力的高超声速滑翔,还是用亚燃冲压发动机达到接近高超声速飞行的边缘(理论上亚燃冲压发动机可以达到5马赫的速度)。但总之,俄罗斯现在是不大可能有超燃冲压发动机的。
2015年锆石首次陆基试验失败,2016年第一次成功试验
2015年中国“冯如航空科技精英奖”授予了进行高超声速研究,其成果就是进行了世界上除了美国X-51A外,第二款进行实验的超燃冲压吸气式发动机飞机。
“冯如航空科技精英奖”
超燃冲压距离弹道导弹有点远,但通过上面关于高超声速飞机和超燃冲压发动机的进展情况,我们可以发现,俄罗斯在这一领域已经落后于中美。
而在直接运用到弹道导弹上的“助推-滑翔”式高超声速飞行器方面,目前中、美、俄都已经进行过成功的试验,不过俄罗斯在这方面比较磕磕绊绊,直到今年才首次发射成功,显然是错过了去年普京亲自主持的确定新一代突防技术方向的会议,发展能得到多大重视尚不清楚。
相比之下,美国在2012年就成功进行了用“北极星”中程导弹为助推器的高超声速滑翔弹头试验,不过悲剧的是,随着2014年试验中该型验证导弹悲剧性的爆炸,至今美国也没有恢复类似的试验。
我国至今进行了8次“长征2号”火箭为助推器的高超声速滑翔弹头试验。从试验成功次数,试验中展示的滑翔器性能(在后期试验中,中国的高超声速滑翔器展示了大范围侧向机动能力)等方面,目前我国在这一领域领先美俄,已经是很多美国人也不得不正视的事实了。事实上,中国火箭军部队的电视节目中已经展示了东风-5洲际导弹(与长征2号火箭基本一样)携带的高超声速滑翔弹头的画面,表明这种装备在中国已经进入工程研制阶段,距离成为实际可用的武器装备的时间或许已经可以掰着手指头算了。
也正是由于这个原因,今年“兰德”公司就出台了建议美国与中国谈判限制高超声速技术研究……这和20年代英国在舰队实力上追赶美国无望后,主动提出进行限制海军军备竞赛谈判是一样的。
超声速滑翔弹头的技术显然要比“全导式”复杂,但从原理上来说,对现有的反导系统的克制作用也显然更加有效。只不过,科研从来都不是说什么技术更先进,更有潜力,就能上马什么技术的,任何新武器新装备都必须考虑研制时本国技术、工程能力。从这个意义上讲,“亚尔斯”的全导技术当然还是有意义的。只不过,对于中国来说,似乎我们也没有必要回过头去学习俄罗斯这种“复古”的技术了,就好像东风-21D成功后,中国在新一代远程舰射反舰导弹方面,不会再去研制类似“锆石”这样的高空超声速飞航式反舰导弹一样。
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- 责任编辑:荀越
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