《环球时报》12月30日转引韩国《每日经济》前一天的报道称，亚航客机失联的附近海域，因为事故频繁已经成为与百慕大三角地带同样有名的地区。自上世纪80年代以后，在该地区失事的船舶和飞机已经造成超过1300人遇难。

为什么客机在这一区域失事后，搜寻工作特别困难？“德国之声”分析说，亚洲面积很大，空中交通控制也受到一定限制。在欧美，所有地区都几乎有100%的雷达信号覆盖，因此你不会找到任何一个空中管制雷达会看不到飞机的地方。而在亚洲情况不同，因为这个地区很大，而且海上飞行相对较多，给搜寻工作增加了不确定因素。

据观察者网查询，爪哇海曾发生数次特大航海、航空事故：

1981年1月27日，Tamponas II游轮在爪哇海发生火灾和爆炸，1095名乘客中有580人遇难。

1990年1月2日，印尼一架CASA-212巡逻机在爪哇海失事，9人死亡。

2006年12月30日，印尼Senopati Nusantara号渡轮在爪哇海东部地区遭遇暴风后沉没，四百余人遇难。