本周，《查理周刊》恐怖袭击案的余波尚未平息，更多的治安案件让欧洲陷入了高度紧张。比利时警方击毙了预谋袭击的枪手，巴黎则又一次被人质劫持惊吓。但在人们的注意力徘徊于中东、乌克兰和西欧之间时，太平洋西岸中日两国的军备发展却更值得关注。一方面，中国空军有一款大飞机用发动机开始了试飞，标志着中国在国产大飞机最关键的“中国心”上的有一道保险正在形成；另一方面，日本政府通过了号称史上最大的军费预算，本次预算是日本自卫队正式扩军以后的第一笔年度预算，自卫队又要添置什么武器呢？这需要好好地研读它们的预算。

大飞机的三保险

本周，一条上周末中航工业成发发布的消息引起了各方注意。消息中，中航工业成发声称，某型号发动机自9月16日成功交付试飞单位以来，历时80天，在完成了地面装机、测试改装和科研试飞等工作后，圆满完成了整个试飞工作。新闻随后配上了祝贺试飞成功的现场照片，照片上，在参试人员身后停放着一架隶属中国试飞院的伊尔-76大型运输机。

由于在2013年召开的沈阳中国航空航天推进技术高峰论坛上，曾近公布中航工业成发正基于俄制D-30KP-2（也就是伊尔-76所用发动机）研制一款名为WS-18A的大涵道比涡扇发动机，因此媒体纷纷猜测，此次试飞的发动机，正是中航成发的WS-18A发动机。

媒体的这一猜测的确八九不离十，但要证实这一猜测，则需要对现场照片进行更多的分析。从官方公布照片背景的伊尔-76看，该机并不是中国试飞院常年用作专用发动机试车平台的760号伊尔76运输机，而是试飞院原本作为空警-2000预警机原型机的762号伊尔-76，由于在该发动机上机试飞以前，安装某型大涵道比涡扇发动机（疑似是WS-20）的760号伊尔-76已经进行了数月的试飞，加上研制单位不符，这台发动机最大的可能就是中航成发的WS-18A。

官方所公布的照片

而一张从另一角度拍摄的762号伊尔-76运输机试飞照片则说明了涡扇-18的真正身世：这张照片上，已经拆除雷达罩，只留下雷达罩支柱的762号机的左侧面一览无余，通过比对该照与官方照片后发现，该机翼下的4台发动的吊舱外形一致。这说明装机试飞的WS-18A发动机明显与D-30KP-2高度相似，或者可以说，WS-18A就是基于D-30KP-2的国产化型号。

另一角度拍摄的762号伊尔-76运输机试飞照片

D-30KP-2发动机作为伊尔-76的动力被引入我国至今已有20多年，距离该机在苏联时代定型投产更是超过30年，在技术上早已不算先进，其涵道比甚至够不上当代“大涵道比涡扇发动机”的定义，工艺水平要求更是算不得高精尖，仿制该型发动机对于当代中国航空工业而言虽不算轻松，但也不存在不可逾越的困难。但是在WS-20都已经投入试飞的情况下，仿制一款技术水平和性能都更差的的发动机的意义何在，这还得从中国大型飞机的研制和使用说起。