二、《郑州建设国家中心城市战略及理论研究》

以枢纽为竞争力打造中国的　“迪拜交通走廊”

12月4日，科尔尼（上海）企业咨询有限公司高级经理刘先生作《郑州建设国家中心城市战略及理论研究》汇报。

“城市是连接人流、货流、资金流的节点。”刘先生说，郑州要发展成为以枢纽为竞争力的城市。郑州货运增速快，客运增速慢。和郑州竞争的城市，比如成都、西安、武汉等，客运都很强。

在刘先生看来，货运繁荣的孟菲斯，并不是一个成功的城市。因为航空货运业对人才吸引、附加值较低。孟菲斯过于依赖航空货运，忽视客运，政府缺乏引导，因此只成为一个成功的航空货运枢纽，却不是一座成功的城市。

“相比之下，迪拜已经成为世界空运新中心。”刘先生说，郑州应该学迪拜。迪拜的政策最为自由、大型航空公司枢纽基地最多、配套设施最为全面，因而成为中东地区首屈一指的航空枢纽。

他建议：“郑州调整政策，吸引产业、人才、航空公司。”

创新人才引进要先培养“培养人才的人”

郑州人才创新方面，高端研究型大学匮乏。刘先生建议，郑州学习深圳人才引进政策。深圳签约香港中文大学、加州伯克利学院等9个特色合作项目。“郑州要先培养培养人才的人。”

郑州发展短期关注枢纽网络和人才建设。

现场，很多专家还提出，郑州的友好城市太少，国际朋友圈太小。

刘先生说，日本京都，对外交流就是平民化、常态化。它与西安也是友好城市。它与西安进行美食交流，与波士顿推进青少年棒球交流，和巴黎进行艺术文化交流。

“这对郑州的启示是：郑州文化交流，要平民化、常态化。政府搭台，唱戏的是民众和企业。”刘先生说。

郑州今后怎么走?他说，短期重点关注枢纽网络和人才建设，提高经济活力，中期关注人文和环境建设，长期参与国际事务以强化全球影响力。

2030年郑州迈向有持续竞争力的国际化都市

体量

2030年，郑州GDP达2.5万亿

人均GDP达18.5万

人口规模达1350万人

交通

建成连通境内外辐射东中西的现代化立体综合交通枢纽

郑州地铁出行比例达25%

郑州要以枢纽为竞争力打造中国的“迪拜交通走廊”

会展

今后要有四季无休的国家盛会体系

人才

学习深圳人才引进政策 郑州要先培养“培养人才的人”

发展

郑州今后怎么走？

短期：关注枢纽网络和人才建设

中期：关注人文和环境建设

长期：参与国际事务以强化全球影响力

伦敦到2020年成为地球上最伟大的城市，上海2040年迈向卓越的全球城市……即便是最领先的城市，也在寻找未来发展新思路。根据报告：2030年，郑州迈向具有持续竞争力的国际化都市。

罗兰贝格企业管理(上海)有限公司工作人员说，郑州将打造多组团的城市格局，在主城区，打造政治文化中心与现代服务中心。郑州要建立南北向(新郑港许)发展主轴，发展高端服务、先进制造、现代物流产业；建立东西向(开郑巩)发展主轴，实现山区资源型产业转型升级；建立郑焦功能联系廊道，承接大都市区休闲娱乐、养老康乐功能；建立开港登功能联系廊道，发挥历史保护、文化创新与国际交往功能。