沪昆高铁开通时间线：

上海至杭州段于2010年10月26日开通

杭州至长沙段于2014年12月10日开通

长沙至贵阳段于2015年6月18日开通

贵阳至昆明段于2016年12月28日开通

沪昆高铁票价是多少？

延伸阅读

 “小笼包”与“过桥米线”的牵手——写在高铁“四纵四横”成型之际

新华社电

28日10时，一列银色“子弹头”驶离昆明南站。经过约11个小时、2252公里的飞驰，它将横穿大半个中国，抵达上海。

这是一次连接东部、南部沿海与西南边陲的时空跨越；这是一次穿越百年铁路史的前行；而更多人亲切地称之为“小笼包”与“过桥米线”的牵手。

随着沪昆高铁贵阳北至昆明南段、云桂铁路百色至昆明南段开通运营，上海至昆明、广州至昆明高铁通道全线贯通。云南正式接入全国高速铁路网，我国“四纵四横”高铁网基本成型。

12月28日在昆明南站拍摄的准备发车的沪昆铁路客运专线列车。

穿越百年的“慢”与“快”

“你看，火车跑得好快！”随着列车驶出昆明南站，车厢前部电子牌上的速度逐步爬升，160、200、300！来自昆明的乘客叶禄明指着车厢内的电子牌，兴奋地对儿子说。

两个小时后他们将到达贵阳，成为第一批体验沪昆高铁的乘客。此前，昆明到贵阳最快也要约7个小时。

“慢”，曾是云南人对火车留下的最深刻印象之一。

1910年，滇越铁路通车，翻开了云南百年铁路史的第一页。那时在人们眼里，火车只是个慢吞吞的大家伙。“火车没有汽车快”成为云南十八怪中的一“怪”。直到上世纪90年代，在中国最后一段个旧至鸡街的“寸轨铁路”上，火车时速才10多公里，和自行车差不多。

“遇到爬坡时，人们可以跳下火车到路边上个厕所，回身再跳上火车继续旅途。”云南铁路博物馆讲解员徐榕说。

在云南铁路博物馆，蒸汽机车、内燃机车、电力机车、动车组，见证了几代列车的变迁；准轨（轨距1435毫米）、米轨（轨距1000毫米）、寸轨（轨距小于1000毫米），折射了云南铁路的百年进程。

106年后，高铁的开通让云南一步跨入“高铁时代”。昆明铁路局局长刘柏盛说，2008年以来，云南全力推进“八出省五出境”铁路建设，着力构建云南至长三角、珠三角和泛渤海地区的高铁通道，就是要让云南“快起来”，实现人畅其行，物畅其流。

在2008年版《中长期铁路规划》中的“四纵四横”快速铁路网中，沪昆是“四横”中里程最长、经过省份最多的高速铁路。初期列车运营时速300公里，预留进一步提速条件。