在那个车工钳工并不吃香的年代，身为班长的刘恩磊仅有的选择就是埋下头来把技工的本事学好。在学校里，他经常要完成把直径为60毫米的钢块用锉子锉成平滑的六方形、四方形的任务，也在练习抡大锤时砸伤过自己的大拇指，虽然学习的过程很辛苦，但是坚持过后，刘恩磊发现自己十分喜欢这个行业，并决心要一直干下去。

1995年，刘恩磊进入青岛港工作，借助港口制定的一系列的好制度、好政策，他在工作中学习，在实践中历练。白天刘恩磊一头扎在车间练基本功，晚上回到家就自学钳工方面的知识，把一切时间都用在学习上。

青岛港国际股份有限公司港机分公司高级技师刘恩磊。

为了快速提高自己的业务技能，每年集团组织的技术工人培训会和操作技能比武大赛，几乎都能看到刘恩磊的身影。

在一次技术比武中，刘恩磊被指定在4个小时内，用两块8毫米厚的铁板裁成大小形状相同的模具，并且两块模具要严丝合缝地镶嵌在一起，这才算完成任务。这对刘恩磊来说是个不小的挑战，爱钻研的他开始细细琢磨起每一个操作步骤，干什么、怎么干，哪个活要先干，哪个活要后干……刘恩磊说，方案的制作也是个技术活。就这样，在反复推敲与不断衡量之下，他在每次比赛中都能脱颖而出。

2000年，刘恩磊在青岛市第六届技能大赛中获得钳工项目第一名，成为整个青岛市最年轻的技师。这一年，他年仅24岁。

技术创新 总结经验动手动脑

2012年，董家口港区要制造当时世界上最大的堆取料机。因为之前没有相应的技术，所以怎么在工期内保质保量的完成任务，是公司上上下下最棘手的问题。情急之下，公司领导将重任交付给港机制造的钳工专家刘恩磊。“有难事就要往上冲一冲!”没有丝毫犹豫，刘恩磊临危受命接下了这块“难啃的骨头”。

在没有任何资料和经验可以借鉴的前提下，刘恩磊只能参照技术要求，拿着图纸反复画图，反复试验。按照设计要求，堆取料机的小平衡梁安装到位后变形量不能大于1毫米，按原来的工艺制造，变形量都在10毫米以上。刘恩磊只好推翻原有的计划，白天晚上连轴转，潜心研究新的设计方案。经过大半个月的艰辛努力，由他设计的大车行走组合胎具一次研制成功，不但减少了划线和机加工辅助工序，将工作效率提高了3倍以上，还为之后的高端设备制造夯实了基础。

青岛港国际股份有限公司港机分公司高级技师刘恩磊。

这样的技术创新只是刘恩磊工作的常态。“创新就是在总结经验之上，一步一步摸索出来的。以前人家怎么干你就怎么干，这样永远也不能出徒，做技术活儿还是要动手动脑。”刘恩磊直言。

其实，早在2006年，刘恩磊就已经成为传道授业的师者，在基层一线发挥好传、帮、带的作用。在他看来，师傅除了把自己多年的心得和经验毫无保留的教授给徒弟之外，更应该鼓励他们开动脑筋，独立思考。

“不要墨守成规，大胆尝试一些新方法、新技术，在工作中要敢于超越，不断创新。”每次徒弟遇到疑难问题需要刘恩磊的帮助时，他都会先启发再引导，技术上的难题与大家一起交流学习。

有一次研究齿条孔反向定位、顶面钻孔难题时，刘恩磊带着几个徒弟反反复复研究后，一个徒弟大胆提出了在摇臂钻床上做定位专用工具的想法。说干就干，刘恩磊和徒弟们经过3天的反复试验，齿条孔定位专用工具成功投入使用，这大大提高了工作效率和质量，并得到公司创新成果奖励。

小小岗位铸就起不平凡的人生。谈起“工匠精神”，身在基层的刘恩磊也有自己深刻的认识，他说，只有热爱自己的本职工作，坚持精益求精的态度，追求极致的敬业精神，用心用脑地把活干好才是对“工匠精神”最好的诠释。