或许这场旅程的最糟糕时刻还是在抵达利比亚之后。许多乘客在边境附近第一个重要市镇科特朗下车，或者是再北一点的萨卜哈。一小部分乘客没有预付路费，他们也清楚自己将面临的可怕境况：他们会被锁在利比亚的一个小院落里，直到他们的家人，或者当地某个好心的同乡付钱替他们赎身。

阴影处为西非国家经济共同体成员国

一般来说，那些在尼日尔就付了路费的人会在此地离开“蛇头”，再找新的“蛇头”带他们继续北上抵达的黎波里；或者他们就留在这里赚取继续前进的路费。但问题在于，因为有些“蛇头”参与了非法的人口贩卖勾当，乘客当中有许多人根本无法脱身。那个水管工兼业余牧师保罗·俄亥俄亚就是受害人之一。在抵达科特朗后，一个利比亚民兵组织就把俄亥俄亚一干人带到了萨卜哈，把他们关在那里的一个小院落。“一些人过来说：我们花钱买了你们，”俄亥俄亚回忆说，“他们说要我们付钱赎回自己。但我之前已经付了500欧元——我已经没钱了。”

所以俄亥俄亚就被关了一个月。他之所以被放出来，是因为一同被关的人里面有一个因病死了，还有一个被看守打死。屋子的主人很迷信，怕招来祸端，所以他们这群人幸免于难。俄亥俄亚未被折磨，但据阿加德兹市红十字会说，许多其他人都遭受了酷刑。红十字会负责照料那些在利比亚南部被绑架，最后成功逃回尼日尔的难民。“如果这些人的父母付钱给他们赎身，他们就会被放走，”阿加德兹红十字会负责移民事务的协调员伊斯梅尔·莫哈马说，“如果没人给他们赎身，（人贩子）就会折磨他们。这些回来的人背上和脚踝处都有被打的伤口。”

从诸如此类的故事里就能看出，为什么在利比亚北部的这许多非洲移民认为自己别无选择，即便无权寻求政治庇护，也要继续冒险，穿越地中海抵达欧洲。一些人也许是把利比亚当作旅程终点，视其为一个他们觉得能挣到钱，实现衣锦荣归梦的地方。但此地正在进行内战，没人保护他们，他们当中的大部分人有可能被绑架勒索，或者成为苦力。所以他们还是得走。但穿过撒哈拉回阿加德兹的路途同穿越地中海的旅程一样昂贵，也一样危险。33岁的穆萨·福法纳在8月份时试着回阿加德兹，但他的车被一群埋伏在路上的利比亚少年抢了，他在利比亚赚到的钱也被他们尽数拿走。“那群小子拿着卡拉什尼科夫冲锋枪，”他笑着说，“他们连我的衣服也剥走了。”

在阿加德兹的那个汽车站里，麦哈麦多陈述着这种种绝望的境况，试图说明欧洲目前对待移民的态度有多短见。他说，欧洲那些国家到处建警戒网。可惜他看不到造成移民问题的更广大的，全球化的原因。——当外人来到阿加德兹这个城市时，他们能更清楚地看到这些原因。“一张围栅，甚至是通电围栅，也阻止不了难民，”麦哈麦多争论说，“这些人在受苦，只要能找到比这里好一点的生活，他们敢去任何地方。”

在马耳他召开难民峰会的欧洲领导人把麦哈麦多的乘客们称作经济移民，他们希望欧洲能躲过难民潮这一劫。但经济移民们有自己的逻辑。麦哈麦多的乘客乔尔·戈麦斯说，欧洲必须对来自非洲的失业者负起责任，这是它应该偿还的殖民债。

“当年白人从海上进入非洲时，什么签证都没有，”这个喀麦隆人乔尔·戈麦斯说，“如今我们不过以其人之道，还治其人之身。”

在意大利萨莱莫港等待下船的非洲难民

（原文载《卫报》，观察者网刘旭爽译）

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