【观察者网综合报道】一波未平，一波又起。4天前，日本新干线列车在行驶中转向架龟裂、漏油，这一波有惊无险后，13日，东海道新干线“回声号”列车又闹乌龙：不载客就发车，还开倒车……

据日本《朝日新闻》15日报道，当地时间13日，一趟从名古屋开往东京的新干线“回声684号”列车于晚间8时30分左右从车站驶出，而出发前车门并未打开，以致约200名乘客未能上车。

除乘客之外，当时原本应该在中间车厢上车的两名乘务员也未能上车。

站台工作人员发现后，遂按下紧急停止按钮，这时列车已开出车站20米，为了保证乘客上车，列车不得不倒车20米回到站台，列车因此延误了15分钟，方才再次驶离车站。

资料图（@视觉中国）

根据日常流程，在最后一节车厢上车的乘务员会在打开车门后与驾驶员联络，联络完毕才关上车门。JR东海铁路公司（JR Tokai）事后解释，可能当天乘务员疑在车门未开的情况下便联络完毕，让列车司机误以为车门已开过而关上，便直接发车。

JR东海一负责人表示，“我们将努力防止这类事情再次发生，对乘务员进行彻底的培训教育。”

日本新干线近来丑闻频现，11日日本东海道山阳新干线行驶过程中列车转向架出现龟裂且漏油，这也成为日本新干线16年来首次发生“重大意外”。

当时该列车行驶至京都站附近时，乘务员发现有股烧焦般的臭味。随后列车在名古屋站停靠检查，发现列车转向架有龟裂和漏油现象后，列车停止行驶。车上大约1000名乘客被转移到其他列车。

事后，日本国土交通省下属运输安全委员会派出调查员就此展开调查，13日列车裂痕位置被确定。据日本共同社报道，国土交通省表示，裂痕至少长达10厘米，在最恶劣情况下极有可能造成列车出轨。

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