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马平:如何思考“雾霾是最近这些年才开始爆发的”这一论断
关键字: 雾霾天气烧煤冬天取暖乌兰巴托印度二氧化硫华北污染源【美媒】印度3亿人不通电 仍严重依赖煤为燃料:
据报道,2014年印度燃烧煤的废弃污染物排放量增加了1.7亿吨,这超过了其他任何一个国家,但是在印度大约有3亿人仍过着没有电的生活。生活在距离新德里100英里(约160公里)以外的居民Aarti Chauhan说:“我们就像生活在洞穴里,黑暗无处不在,我的孩子甚至不能正常学习,在这里他们的前途一片渺茫。”报道指出,让那些生活在黑暗中的人们接触到电最简单和最便宜的方法就是燃烧煤,而煤是温室气体排放的罪魁祸首。
就算在中国内部说,中国工业增加值最高的城市是上海,工业产值最高的城市是苏州,这两个城市相距90公里,虽然空气说不上好,但绝对比华北要轻的多。可见工业真不算决定因素。关键问题还是农民为取暖散烧煤,市民为开车散烧石油。否则为何大家骂雾霾多在秋冬季节?
那么,怎么解决这个问题?
前面看到乌兰巴托的方案是减免电费,鼓励大家用电取暖,这是一个资源丰富国家的做法(每平方公里不到2个人),中国要是这样做,对经济的冲击可不会小——中国居民用电之所以廉价,本身就是因为城市补贴农村,工业补贴居民。如果要用电暖气全面取代农村烧煤,工业成本还得再上一个层次,会有更多的企业外迁。
当然,否认农民的取暖权,市民的出行权也不可能。你能劝说农民把卧室温度调回十年前的5摄氏度吗?能劝一线城市的白领放弃一半工资回空气新鲜的山区吗?都不可能。
所以根本解决方案是“拆光”农村,大家都住到城市。反正现在种田也机械化了,而且也没有什么农民靠种田吃饭。与其年年治雾霾,不如一次性让农民都住到可以集中采暖的城镇,免得几十年后医保花天量的钱治肺病(癌)。而城市的油价也不能再低下去——谁污染谁负责,直接翻上一番,迫使居民去开电动车,坐公交,把多出来的油价补贴给小城镇建设,雾霾自然就轻了。
当然,这样貌似要触动最广大人民的利益——拆迁制造矛盾,加油价网民会骂。但天下本来就没有免费的午餐,如果所有人都不用付出代价就能搞定雾霾,难道问题会拖这么久吗?这个世界本来就是残酷的,煤炉子就是能烧到每个人的肺泡里,尾气和蓝天就是不能兼顾。你为了虚幻的道德制高点,为了自驾的小资梦,拒绝相信客观事实我也没办法。
只是现在政府在舆论宣传上抬不起头,地方上更是维稳当先,不敢碰网民,不愿插手农村矛盾,只抓企业,到了雾霾天就对工厂、电厂下手,修核电厂的速度也太慢,到时候无论是印度化还是蒙古化,貌似谁也跑不掉……你说美国化?可地质条件决定了中国不可能石油自给,只能靠快速工业升级来摆脱雾霾。要是让所有居民都继续若无其事地开车烧煤,把所有责任都扔给工业部门,怕是连蒙古化都难啊。
最后补几个新闻作为佐证:
北方地区农村居民户均用煤量为1~4吨/年,按这个水平估算,全国农村原煤散烧量近两亿吨。这些散煤每燃烧1吨所产生的大气污染物排放量,相当于等量电煤的15倍以上。 环境保护部副部长赵英民曾指出,燃煤散烧对重污染天气贡献巨大。而作为大气污染重灾区的京津冀地区,每年的散烧燃煤量占煤炭使用总量的10%,但对污染物排放量的贡献却达到了50%。“抓住燃煤散烧污染控制就是抓住冬季大气污染防治的‘牛鼻子’。”赵英民在此前召开的“京津冀区域燃煤散烧污染控制与管理技术交流会”上表示。
成都市新都区龙桥家俱园区,夜间散煤燃烧较多; 双流、武侯、高新区、温江、郫都、彭州、崇州、新都等地小型作坊和工地散煤燃烧现象突出。
无论是南方还是北方的同学,在骂雾霾、抵制工业之前,请多下乡,多和长辈聊聊天……
最后,列举一些某乎的读者评论,作为对此文的回应和参照:
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