那么当时印度人的船只是什么样子的呢？

比较有趣的是，历史上记载并不多。11世纪帕拉玛王朝时期印地语造船文献《植物的生命》是唯一一部关于印度航海和造船方面的资料。这部书里面的记载说明当时印度人对柚木对于船舶制造的用处有较深入的认识。

书中记载一种叫做“阿格拉曼迪拉”（agramandira）的船只，说是该船“船舱朝向船头”因此被认为适合海战。这个记录很模糊，只能大体上理解为该船船身采用纵向加固，当然如果真是这样的话，这个船应该不会太大。

阿旃陀绘画（洞穴II）中描绘了一艘这样的船，从绘画中可以看到，这个船安装有三个排列紧密的桅杆，并张方形帆，船体两侧安装拖舵，船艏艉上扬，船舷上方有5根横向板材加固船体。如果按照书中记录的话，该船的内部舱室应该是纵向划分的，从人和船的大小比较，船并不大。

朱罗国运输船只画作，该船明显有中国和阿拉伯船只风格，说明朱罗国造船技术应该也在不断进步

印度考古调查局复制的朱罗国船只，可见其采用横向水密隔舱

此外还有一种被称为“尼瓦塔克什尼”（navataksheni）的船只，这是一种大型船只，据称可以装备100多支桨。然而印度考古调查局复制的朱罗船却又采用了类似中国船只那样的横向水密隔舱，考虑到毕竟是官方复制，很有可能有遗迹参考，这说明古印度海军的造船技术也在不断进步。到了后期，印度壁画上还出现了船身较为高大和舷外托架结构的帆船，与后来在印尼地区使用的类似，而这些船只最早是从印度出发到爪哇探险的印度人使用的。

大型印度船只浮雕，这种船只最早是古印度探险家探险爪哇使用

这种大型印度船只的复制品

古印度军队登陆斯里兰卡。从公元前543年从阿旃陀壁画拓下

除了船只，古代印度的海战是怎么打的呢？

这个资料比造船更少。只能根据现有的少量资料，以及陆战和古印度战争的一般模式，做出一些假设。

一般来说，所有战船会搭载一些使用冷兵器的士兵，但是船上也会装备有火箭，用于烧毁敌人船只。《罗摩衍那》提到“500名士兵在船上等待，他们杨帆万里，阻挡敌人前进”。一旦进入近距离交战状态，跳帮肉搏恐怕是不可避免的；再就是想办法放火烧船。

葡萄牙人到印度后发现印度人根本没啥海上力量了

印度海上力量自朱罗国灭亡之后就逐步衰落，葡萄牙人来到印度后发现印度几乎没有海上力量。1503年的科钦海战，清楚地暴露了印度海军的羸弱；1509年第乌附近的第二次交战使葡萄牙人控制了印度海域，并为欧洲在接下来的400年里控制印度水域奠定了基础。

16世纪莫卧儿帝国建立之后，他们的关注点还在陆地上，海上力量并没有过多关注，直到西方殖民者到来并彻底将印度变成殖民地。

参考资料：

Chakravarti, P. C. Tha Art of War in Ancient India. Kalpaz Publications, 2018.Mukerjee, R. K. History of Indian Shipping. Prentice Hall Press.Shamasastry, R. Arthasastra of Chanakya Translated by R Shamasastry. 2016.Sreedhara Menon, A. Kerala History and its Makers. S. Viswanathan, 1990.Sridharan, K. Maritime History of India. Minister of Publications and Broadcasting, Government of India, 1982.Tripathi, R. S. History of Ancient India. Motilal Banarsidass,

（本文系冷兵器研究所原创稿件，主编原廓、作者寄生蟹子。）