马岛战争中，击沉谢菲尔德号可以说是阿根廷取得的最大战果

与谢菲尔德号类似，斯塔克号的消防总管被未曾起爆的第一枚飞鱼导弹凭借动能切断。不同的是，英国特混舰队劳师袭远，作为雷达哨舰前沿部署的谢菲尔德号孤立无援，中弹后第一时间里只能独自对抗烈焰。而斯塔克号遭到袭击的位置处于波斯湾内油轮袭击战正轮番上演的水域，大量的救援拖船如同秃鹫般在附近盘旋，随时准备手持救难合同为受创油船雪中送炭。斯塔克号遭到攻击后不久，1艘属于荷兰企业的救援拖船就及时赶到，通过63.5毫米水管持续向该舰的导弹舱注水降温，使斯塔克号得以避免因武器殉爆而解体沉没的厄运。

风平浪静的波斯湾也帮了斯塔克号一个大忙。由于海况恶劣，身受重伤的谢菲尔德号在拖航过程中持续进水，终于被咆哮的南大西洋吞没。斯塔克号由于消防用水积聚，横倾曾一度高达36度，如果与谢菲尔德号同样置身于南大西洋，早在有机会开始排水前就将成为海洋女神的祭品。

斯塔克的幸运还不止于此。当时该舰即将迎来上级领导的视察，舰内储备的灭火用呼吸面具氧气发生罐的数量超过300个，3倍于标准配置。事实证明这还远远不够，美国海军被迫从附近的其它战舰上用直升机运来更多的氧气发生罐。斯塔克号损管行动中的氧气罐消耗数量最终突破了1200个。如果没有这些额外装备的补充，斯塔克号的损害管制努力将半途而废，后果可想而知。

罗伯茨号触雷事件发生于斯塔克遭到飞鱼导弹攻击之后。其间美国海军吸取了 斯塔克号灾难的教训，狠抓损管训练，并增加了海外部署舰艇上的损管物资储备。罗伯茨号在前往波斯湾的航渡途中进行了高强度的损管特训，舰上人员被评为具备美国海军内首屈一指的损管素质。正是出色的损害管制与非凡的运气携手拯救了误入雷区后，在缓慢倒车试图原路折返时触发水雷，舰体上炸出巨大缺口，主机被震离基座，龙骨折断，舰体仅靠主甲板支撑，藕断丝连地维持着结构完整的 罗伯茨号。后来的计算机模拟表明，如果不是损管团队及时高效的介入，该舰将在触雷14分钟后折为两段并迅速沉没。然而，若非触雷之初平滑如镜的波斯湾海面只对罗伯茨号摇摇欲坠的结构施加了可以想象的最小负荷，哪怕是神一般的损管人员也只能望洋兴叹。

旧金山号在撞击海底山脉之后整个艇艏几乎完全损坏

其它宣扬美舰抗打击能力更强的案例类似地缺乏说服力。SSN-711旧金山号攻击型核潜艇之所以撞击海底山体后免于沉没，最根本的原因是美军潜艇为了节省建造工时采用了最大限度简化施工流程的单壳体构造，其主压载水舱位于首尾两端，在正面冲撞过程中实际上起到乘用车发动机舱吸能溃缩区的作用。实际上，双壳体构造的苏军潜艇向来被认为是远比美英潜艇更加棘手的目标，西方国家因此还特意为轻型反潜鱼雷开发了最大限度强化杀伤力的聚能战斗部。