-
JackyQ:乐视泡沫破灭,对于中国电动汽车企业来说只是开始
关键字: 法拉第未来乐视汽车贾跃亭特斯拉FF91所以在今年1月份的时候我就明确表示了失望。我当时在“如何评价FF刚亮相的首款量产电动车FF91?”这一问题下提到,离任高官曾这样评价FF:这是一款比特斯拉更重、更长和更庞大的车子,它不是特斯拉杀手。实际上,目前展示的一些眩目的数据对于普通消费客户是没有意义的,大量使用的昂贵的传感器令整车的成本必然高得惊人,而且控制逻辑与故障处理难上加难,更何况只是实现了一个无人泊车而已。
我在另一个问题“如何看待法拉第未来Faraday Future资金耗尽暂停工厂建设?”中也提到,FF91的出现基本上就已经判了乐视汽车的死刑。这是因为:
1. 这是一个昂贵的试验平台,但是实现的功能却又乏善可陈,这恰恰证明了FF91的研发效率并不高,并没有杀手级的特征出现。而贾老板两天前宣称,中国的FF91的定价将会在29万美元左右,约合200万人民币。要知道,特斯拉第一代敞篷跑车在2008年也只是11万美元左右,那个时候的三电价格和现在也是不可同日而语的。这只能说明,FF91的成本控制是失控的。
2. FF91表明了法拉第未来意图复制特斯拉现发布高性能豪华车,然后转入平民级别的想法。这与乐视汽车急需现金流输血和急需变现的想法有很大的出入。FF91基本上带来了这样一个结论:法拉第未来在2025年之前无法通过电动车的销售来盈利,你只能通过股票和市场预期来吸引投资。
3. 我们保守预期一下未来的整体花费:到2019年底,工厂基础投资10亿美元+维护投资2亿美元+研发团队和工厂团队薪酬 8亿美元+供应商开发费用及首批模具工装费用 8亿美元+生产运营费用 1亿美元+市场推广费用 1亿美元 = 30亿美元 = 210亿人民币。这里只有最基本的生产投资要求,还没有计算高管的薪酬、税收、企业运作正常支出等等。
也就是说,法拉第未来要坚持到第一批整车进行交付,至少还需要约240亿人民币资金的持续补充(目前法拉第未来已经产生了约3亿美元的欠债),当前预计马上需要约100亿人民币的交割,以确保工厂进度和安抚供应商。
总而言之,FF91只是一个昂贵的玩具,我希望看到的是消费级的整车。选择走高端路线,基本上就是给本身就缺乏现金流的乐视死刑。这个玩具,你们玩不起。
其次,连迷你工厂都支撑不下去了,FF资金已经枯竭,代工厂看起来很美,但是更不可靠。10亿美元带不来量产FF91。
今年2月份爆出FF由于资金问题需要缩小规划,将目前北美工厂的规模压缩到迷你工厂以支持量产。消息一出来,FF的负责人以及贾老板第一时间分别在推特和微博驳斥了这种说法。但是我在贾老板的转发的微博回复,迷你工厂是正确决定,你们支撑不了全尺寸的。
- 原标题:乐视泡沫破灭,对于中国电动汽车企业来说只是开始 本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑:韩京霏
-
最后通牒?以色列放话“要么签,要么打” 评论 2“这把火怎么点着的?” 评论 355布林肯来华谈的怎么样?是否不虚此行? 评论 269“看看,这就是美国的警察” 评论 416习近平会见布林肯:中美应彼此成就,而不是互相伤害 评论 145最新闻 Hot