封凯栋北京大学政府管理学院长聘副教授
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汽车出口全球登顶，欧美重新入局后中国还会有优势吗？
如果美西方国家想要在技术供应上卡中国新能源汽车工业，那它们没有办法在“脖子”上动手，只能在“胸口”甚至“腰部”断供。这对于供应链上的跨国企业来说是很难接受的，它们一旦退出，那么本土汽车技术供应商就会有机会挤进来。[全文]
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中国企业如何摆脱“国内卷完国外卷”的困局？
中企出海，目标仅仅是成为新的跨国企业，就像当初西方企业进入中国时的样子吗？类似现在的流行话语：憎恨跨国公司，理解跨国公司，成为跨国公司。我个人对此是抱有怀疑的[全文]
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中国车企成长之路：老学长拿着图纸走一路哭一路
本土供应商接受的是跨国公司的技术转移，看不起这些不知从哪来的企业，而且如果为这些新兴企业服务，也会得罪跨国公司。[全文]
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中国创新型企业为何屡创惊喜？背后是一套政治逻辑
跨国公司经常在技术图纸上采取手段。比如他们认为跟生产组装无关的信息，直接就拿剪刀从图纸上剪掉，中国工程师拿到的图纸上面都是一堆的窟窿。[全文]
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中国自主创新企业：让听得见炮声的人做决策！
华为、比亚迪等中国企业为何能在政策环境对其不利、跨国公司冲击的背景下实现崛起？与“市场换技术”企业相比，华为、比亚迪这些自主创新企业坚持了什么、做对了什么？[全文]
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举国体制搞自主创新就是破坏市场？这事儿少了国家组织还真不行
在当下国际经贸和大国竞争格局下，国家力量的介入是为了确保创新活动所需要的“组织化”条件回归，是为了建立真正有效的创新市场机制，而不能将其理解为是对市场机制和创新竞争的扭曲。[全文]
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什么塑造了中国工业的内生生命力？
不同时期的建设者，都在共同推动着漫长的工业追赶历程。而未来中国的年轻人将继续开启新的征程。他们必将笑着、跳着，跨过我们向前进，继续去创造新的世界[全文]
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