【本文是观察者网汽车频道原创文章，撰稿人：赵子宇/殷岂】

“国货当自强”

在今年上半年召开的第十二届全国人民代表大会第五次会议期间召开的记者会上，工业和信息化部部长苗圩提出“国货当自强”，这样的口号既有时代意义，同时也是中国制造业在目前发展形势下的大势所趋。

改革开放至今已近40年，在这四十年间，中国从一个农业国家一举发展成“世界工厂”，“Made In China”成了中国制造业的名片。

但是这张名片一直以来并不是什么值得骄傲的事情，“成千上万件的衬衫出口去换一架波音飞机”的事情已经彻底成为历史，但是中国的各种工业制品、消费品仍然算不得高档，甚至总是在品质上被人所吐槽。

凡事总有个发展过程，中国的不少企业在完成了早期的资本积累之后都开始像苗部长所说的那样，寻求“国货当自强”的道路。相比其他一些已经能够充当中国制造名片的行业，比如高铁、船舶、基建、手机，甚至化妆品。还有一些行业奋起直追，努力赶上世界先进水平，比如航空工业。

无独有偶，这些行业的领先企业在发展时都不会忘记强调，自己是“中国制造”。

“高铁外交”着力将中国高铁推向世界

国产大型客机C919首飞成功

历经10年的光阴，全球最大口径天文射电望远镜“中国天眼”落成并投入使用

目前世界上穿越沙漠最长的高速公路工程——京新高速成功贯通并投入使用，图片来源：视觉中国

“和谐号”之后，“复兴号”最高时速达到355公里。350公里时速的正式运营，标志着我国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。

不忘初心，才能方得始终

长期的合资并没有给中国汽车行业带来太多的技术进步，或者说那些沉醉于合资利益的企业有些安于现状。倒是一些从一直以来都走自主路线的品牌，在这几年中国汽车销量大增的背景下完成前期资本积累之后，开始有一些别样的精彩，倒也是基本符合“国货当自强”的中国制造业时代背景。

今年十九大后，国人们对于中国的未来也越来有越自信。文化自信是一个民族、一个国家的文化价值的充分肯定和积极践行，并对其文化的生命力保持坚定的信心和发展的希望。

吉利曾经作为中国汽车的先行者，引领着国产汽车走出国门。吉利控股集团在2010年3月28日签署股权收购协议时宣布，同意以18亿美元的价格收购沃尔沃轿车公司，加上沃尔沃日后运营资金9亿美元，一共27亿美元。

2010年8月2日，吉利控股集团，已经完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。

那年的吉利汽车让国人们看到了自主品牌汽车崛起的希望。当时，实力羸弱的吉利对欧洲豪华品牌沃尔沃完收购，让国人的民族自豪感尤然心生。