波音还指责加拿大联邦政府和魁北克政府对庞巴迪尔的财政补贴。由于C系列在很长时间里没有买家，庞巴迪尔几度陷入困境。2015年，庞巴迪尔试图把C系列的主要股份卖给空客，但空客不领情。庞巴迪尔想把C系列推销给中航的消息也时有所闻，但中航商飞在研发自己的ARJ21，同样没有了下文。

2015年10月29日，庞巴迪尔把C系列的32亿加元债务作为亏损注销。同一天，魁北克政府提供10亿加元的援助。2017年2月，加拿大联邦政府提供了3.725亿加元无息贷款。这些财政援助确实有政府补贴的嫌疑。

加拿大空军的CF-18，机体已经面临老化的状况，图片来源：加拿大空军

但波音对于政府补贴的指控依然是十足的虚伪，同样的理由也用来指控空客，两家的官司打成一团狗屎。美国政府通过NASA和军购对飞机公司的隐性补贴不是秘密，这正是空客反诉波音的主要依据，当然这不妨碍波音理直气壮地指控别人。

但商场从来不那么简单。面对明摆着的F-18E订单，波音不可能不想到连带影响，为什么波音为了并不紧迫的潜在竞争而放弃垂手可得的战斗机订单？

加拿大的CF-18相当于美国的F-18A/B，已经很老旧了，近年来接连出现因为机体和发动机的老旧而发生的失事，从公关和作战实力来说都是灾难，在利比亚、阿富汗等盟军作战中，要么小心轻放，要么索性缺席。美国海军的F-18A/B早已退出一线了，仅剩的都是辅助用途，比如科研测试和训练。

哈珀政府不经竞标直接打算订购65架F-35A作为下一代战斗机，引发巨大的争议，只好取消。幸好当年只签订了备忘录，取消也就取消了。但下一代战斗机的问题还在，CF-18在继续老化。特鲁多在竞选时，口号之一就是拒绝F-35A，用性价比更高的F-18E代替。

上台后，不敢贸然直接选择F-18E，而是暗渡陈仓，先订购18架F-18E作为过渡，其余47架通过竞争选择。这实际上是一个圈套。如果这18架F-18E先期订购了，后面的47架再选择其他飞机，在后勤保障上就是灾难，在采购上也没有了批量优惠，实际上不大可能，但这毕竟是一个可能。

美国海军F-18E战机，图片来源：美国海军摄于阿富汗

波音刚与美国海军达成协议，推出F-18E Block III。除了保形油箱、结构寿命延长到9000小时外，重点是电子系统，具有更加先进的计算机架构和大屏幕座舱显示，还有分布式目标导引处理网络（Distributed Targeting Processor Network，简称DTPN）和更加高速宽带的战术目标导引网络技术（Tactical Targeting Network Technology，简称TTNT），用高速数据链实现作战云。

美国海军对F-18E/F相当满意，对隐身的作用与美国空军有不同的理解。由于舰载要求带来的增重和其他因素，舰载战斗机总是比同时代陆基战斗机的飞行性能差一点，因此美国海军已经习惯于以战术、远程武器、作战体系和飞行员的技艺制胜，从来就不是技术至上主义，F-18E只有半隐身并非了不起的弱点。在先进电子战和远程武器配合下，F-18E能够完成舰队防空和对海对陆打击任务，还将与F-35C一起使用至少30年。

波音对F-18E的改进也非常用心，仔细控制成本，突出云作战能力，但放弃了隐身效果有限的外挂保形武器茧包，也放弃了受到空间和环境限制而难以实现远距离探测的内置IRST，没有采用增推20%的F414EPE，也没有整合EA-18G一级的被动探测能力。

这些都在波音的技术能力之内，但一旦成本显著上升，将危险地逼近F-35A/C的成本，性价比优势就荡然无存了。如果有需要，在成本上也可以接受，这些都是可以容易地添加的中期升级选项。这比漫天承诺、落地追加要靠谱得多。

加拿大空军的A310MRTT加油机正在给CF-18加油

加拿大已经使用CF-18有30多年了，改用F-18E对训练、技术保障体系的压力很低。加拿大的A310MRTT加油机是为CF-18改装的，只有软管加油系统，可用于F-18E，但换用F-35A的话，需要硬管加油，不仅需要更换加油机队，也需要完全不同的飞行员和加油机操作员的训练体系。

加拿大国内不乏对F-18E的反对之声，但大多站不住脚。最大的反对理由是盟国都采用F-35A，如美国（空军）、挪威、荷兰，加拿大若采用F-18E，将难以确保与盟国的无缝协同作战。这个说法是荒唐的，莫非美国海军与美国空军无法无缝协同作战？

在美国海军自己的F-18E和F-35C之间呢？F-35A/B/C之间的差别在于机体和发动机，但航电、武器系统是相同的。也有说F-18E不够先进的，这也站不住脚。美国海军有信心依靠F-18E在未来30年内保卫航母的安全，加拿大没有理由怀疑F-18E的先进性。

另一个反对理由当然是F-18E不够隐身，但加拿大空军的首要任务不是深入敌后打击地面目标，而是保卫加拿大的领空，F-18E是为舰队防空设计的，比以对地攻击为主的F-35A更加适合加拿大的需要。

还有一个理由也站不住脚：F-18E是海军战斗机，加拿大需要空军战斗机。CF-18就是海军战斗机，加拿大用了30多年了，很满意，怎么突然就不适合了？说起来，加拿大北方广袤的冰原只有有限而且分散的基地可用，未必不像固定的航母，海军战斗机并非不适合。