这个问题不是未知的，10年前的战斗机轰炸火控系统也有这样的问题。但随着制导炸弹具有攻击机动目标的能力，和在反恐战场上实战需要的出现，升级版火控有一个设置提前量的功能，根据目标移动的速度和方向，把瞄准点提前一定的量，这样炸弹的落点就正好在目标上。这个升级早已在现役第三代战斗机的火控软件里实现，在轰炸沙漠上高速逃窜的ISIS皮卡的作战中发挥了巨大作用。

空空导弹追踪敌机也是一样的问题。这个问题与高炮瞄准的提前量相似，但道理不一样。高炮瞄准提前量是因为炮弹飞行时间所致，但炸弹落点靠后是控制系统闭环跟踪对动态输入的固有滞后所致，这是闭环控制的固有问题。按速度和方向加入提前量只对恒定速度和固定方向有效，对于匀加速或者变加速运动还需要做进一步假定和相应计算，对于改变运动方向的匀角速度或者匀角加速运动也同样如此。不管怎么说，设置提前量相比于无提前量补偿已经大大减小了跟踪误差，剩余误差可以靠杀伤半径解决。

这个提前量在火控系统里施加，还是在制导炸弹里实现，作用是一样的。雷西恩GBU-49 Lot 5具有这个提前量功能，能在激光光点稳定跟踪不超过115公里/小时（70 英里/小时）和以0.2g机动的快速移动目标时，自动计算提前量，确保击中目标。这不需要修改3F，是负责F-35计划的联合计划办公室（JPO）的重点方案。JPO正在从各大军工公司征集方案，要求申报其他能与3F相容的制导炸弹，尤其是225公斤（500磅）级的，已知候选包括波音JDAM和洛克希德双模（激光加GPS）制导炸弹。

另外的办法就是用集束炸弹，据说JPO一开始就是打算用CBU-103风偏修正弹药撒布系统（实际上就是集束炸弹）作为缺乏提前量补偿的过渡，但美国受到国际公约约束，正在减少集束炸弹的使用，此路不通。

现有的2B和3I版能够发射225公斤（500磅）的雷西恩-洛克希德GBU-12“铺路II” GPS+惯导制导炸弹、900公斤（2000磅）或450公斤（1000磅）波音GBU-31/32 JDAM，3F版增加发射450公斤（1000磅）雷西恩AGM-154 JSOW、112公斤（250磅）波音GBU-39 SDB Increment 1和225公斤（500磅）雷西恩（英国）“铺路IV”的能力。但这些火控版本和制导炸弹都只能攻击静止目标，目标移动速度足够慢的话，武器杀伤半径大于跟踪误差，也不碍事，但不适宜用于坦克、机动防空导弹、皮卡等快速移动目标。

F-35的武器套装展示，某种意义上，F-35是否适用，其对地攻击能力是否有效更有分量

最终的理想武器是雷西恩GBU-53B SDB II，这是美国海军陆战队的最爱，最终也会成为三军的标准装备。SDB意为小直径炸弹，特别适合在狭小的隐身飞机机内武器舱内携带，较小的威力由先进的战斗部设计和高度精确的制导补偿，在测试中可以穿透一米厚的钢筋混凝土机堡顶。最早的波音GBU-39 SDB重量129公斤（285磅），滑翔射程达到110公里，但只有GPS制导，只能攻击静止目标。

雷西恩GBU-53B SDB II重量进一步降低，只有93公斤（204磅），但精度从SDB的5-8米级提高到1米级。对静止目标的滑翔射程依然为110公里，对机动目标的滑翔射程降低到72公里。SDB II具有三模制导（毫米波主动、激光半主动、无制冷红外成像，加上GPS/惯导），在使用时，由GPS加数据链中途修正引导到目标区，然后由毫米波、红外和激光多重制导，还可在半自主状态根据不同传感器的信息自动判断目标性质，自动根据优先规则选择攻击目标。

SDB II已经用于F-15E和F-18E，但对于F-35来说，要到2022年4.2版火控系统投入使用后才能使用。对于F-35B来说，由于机内武器舱比A和C缩小，SDB II只能挂载3枚，而不是A和C的4枚。挂架修改后，可能可以增加到4枚。

在此之前，要是F-35必须披挂出征的话，只能喝令不听指挥的敌人：别乱动，我好炸你！否则就只有招呼前辈：敌人不够呆头呆脑，还是你来吧。

本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。