11月2日，滴滴出行官微表示，为进一步广泛听取社会各界的声音，满足公众便捷安全的出行需求，滴滴将上线试运行“公众评议会”功能。针对平台面临的难题和挑战，长期征求意见和建议，邀请社会各界参与共建共治，共同建立安全健康的出行生态。

据悉，“公众评议会”试运行期间，将对每个话题开展7天的讨论。目前第一期话题“醉酒乘客独自乘车 司机能否拒载”已经上线征求公众意见。

在封闭的驾驶环境中，乘客和司机到底该保持何种关系，如何能够和谐相处？重庆万州坠江公交调查结果于11月2日公布之际，滴滴发起的“公众评议会”迅速引发网友热议。

该期话题是“醉酒乘客独自乘车，司机能否拒载？”。醉酒人士乘车时无人陪同，可能引发纠纷，甚至人身伤害，影响出行安全。针对醉酒乘客能否拒载的讨论话题，评议会各自给出了3个观点。

“可以拒载”的观点主要有：

醉酒人神志不清，常指错路或熟睡，需他人陪同。

醉酒人呕吐在车内，难清理，影响他人乘坐车辆。

醉酒人情绪不稳定，易引发纠纷，人身冲突。

“不能拒载”的观点为：

司机难以准确判断乘客醉酒程度，容易恶意拒载。

留醉酒人独自在街边，可能会造成醉酒人受伤。

醉酒人在乘车时闹事，司机可将其送至附近派出所。

这个话题一经抛出就吸引了众多网友的献言献策，截止11月2日下午5点30分，有1572名网友参与了投票，其中有1364人选择了可以拒载，占总人数的86%，仅有208人选择不能拒载。

之所以将这个话题作为第一期议题，滴滴方面表示，醉酒乘车引起的纠纷事件每天都在发生，平台每天收到的司机投诉和报备中，超3万次与醉酒乘客乘车相关。

滴滴还在公告中表示，投票结果、评论建议将直接反馈给公司相关团队，为平台梳理规则、优化产品方案、建立疑难案例库提供参考建议。相关解决方案也将提交安全监督顾问委员会，平台将充分借鉴相关领域的智慧和专业，最终方案将向公众公布。同时，将定期邀请积极参与讨论的用户参加线下意见征求会。

滴滴还提供了2个醉酒独自乘车的真实案例。

案例1中的李先生醉酒独自打车被司机拒载，随后因断片熟睡在街边，醒来后发现手机、钱包不翼而飞。李先生认为这些经济损失是司机拒载造成的，就此向平台投诉，并要求司机赔偿相应的经济损失。

案例2中的王师傅接到一位独自乘车的醉酒乘客。乘客上车后倒头就睡。到目的地后，王师傅无法叫醒乘客，只能边计费边等。20分钟后，乘客醒来，向平台投诉王师傅“不及时结束计费”且不愿支付车费。此后，因车内酒味太大，王师傅又被下一位乘客投诉车内环境差。车主王师傅表示“太冤了，喝醉的乘客一个人打车能不能拒载？”

观察者网注意到，在话题投票下面，有94位网友留下了评论。

网友@钱文颖表示不能拒载，但滴滴作为平台方应该提前用技术和产品提前过滤掉大部分车主拒载醉客的可能性。比如，设置醉酒的选项让乘客勾选，乘客需要为醉酒支付更高的歧视性定价，车主可以后台看到选项选择是否接单。另外，设置亲情关联号码，让车主可以一键联系醉客亲友沟通，避免醉客意识不清醒后扯皮。

有网友联想到了此次公交坠江的事件，@Jenny提出3点疑问：

1.如何定义且识别醉酒乘客？

2.醉酒乘客不让独自乘车，乘客在平台出行权利是否被剥夺？

3.司机拒载是否加深司乘矛盾？就像最近的公交事件也是公交公司要求司机过站不能停车，无理乘客不接受，引发了这样的问题。

也有网友以乘坐飞机类比，@sweet0122表示“按航空条例，酒后意识不清醒的乘客不可乘坐飞机。这不仅是对乘客自身身体状况的考虑，也是出于飞机安全考虑。一样的道理，醉酒乘客不仅自身情况不稳定，万一出现抢夺司机方向盘的行为也会出现非常大的安全风险。”

还有一名滴滴用户提到了醉酒乘客在车中呕吐，导致司机当晚无法再接单，即使清理后酸臭味依然保留两三天的例子。网友@.则提供了另一种思路“滴滴可以多一种服务：一键醉酒打车，目的地自动为家，车费比普通乘客贵一倍，对车内环境造成影响的照价赔偿。”

9月份以来，滴滴持续面向社会广泛征集意见，“公众评议会”是继线上意见征求、线下意见调研、筹建安全监督顾问委员会后，近期推出的第四项社会共建举措。

目前，该话题还在广泛征求意见中，滴滴表示，后续“公众评议会”将针对是否能携带宠物乘车、司机归还遗失物品，乘客是否应支付感谢费或往返路费等争议话题邀请公众参与讨论，共建共治。