数据互掐：谁才是行业老大？

除了硬碰硬地直接对垒，摩拜和ofo两家在一些比较“软”的地方也展开了“究竟谁是行业龙头老大之争”。

据第三方市场调研大数据监测平台Trustdata数据显示，2016年末，摩拜单车月活跃用户量已占有逾70%的市场份额，是行业第二名ofo的三倍以上。

而另一家第三方数据研究机构比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》则显示，2016年，ofo以51.2%的市场占有率位居行业第一，从2016年12月下旬其，ofo周活跃用户数涨幅明显，在不到3个月的时间里增长了215%，是第二名摩拜的近3倍。

摩拜方面援引艾瑞咨询数据显示，2017年第一周（2017年1月2日至8日），摩拜APP的周活跃用户量达到了584.9万人，是ofo的4.2倍。

而ofo援引比达咨询的数据称，这一周ofo的周活跃用户量达到了424.8万人，高于摩拜的394.6万人。

摩拜目前已经扩张至21个城市，有80万辆以上单车规模；而ofo目前覆盖全国34座城市、全球40个城市，投放超过100万辆单车，用户超过1000万，为用户累计提供出行服务超过2亿次。

在双方的新闻稿里，也都在不遗余力地引用专家和投资人对自家的称赞。

中国供应链联盟理事、中国电商协会物流联盟专家委员会主任黄刚称，从目前看来，ofo在供应链方面至少领先摩拜6个月，而摩拜于ofo的决胜局将发生在最终的产业链生态之争。

摩拜投资人、创新工场CEO李开复日前接受媒体采访时称，他之所以选投摩拜而不投ofo，是因为“摩拜的技术可以让自行车的成本达到足够低，用户量和认可度达到足够高，这样一个商业模式是真实可盈利的。”