一词之差背后的危险

据新车评网站介绍，2016年10月28日，特斯拉中国车主不约而同地收到了升级提醒的信息，特斯拉最新的8.0版本车载系统已静候云端。

其中，新的车载系统将“Autopilot”的中文翻译从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”。特斯拉还要求销售人员严格将这一系统表述为驾驶辅助系统。

同时，新系统不再放任驾驶者将双手离开方向盘，当系统检测不到双手施加在方向盘上的阻力时，便会向驾驶者发出警示。

用词和规定变化的背后，和特斯拉的两起车祸密切相关。

马斯克的宣传引发事故？

Autopilot是什么意思？到底是自动驾驶还是自动辅助驾驶？

观察者网查询发现，在维基百科中，Autopilot是一个用来控制载具轨道而无须人工一直干预的系统。这个词来源于飞机、列车、轮船领域的辅助驾驶系统。

知乎用户@Ryan Woo曾指出，人们常说的自动驾驶汽车，无人驾驶，其实是另一个单词：Autonomous car，引用维基百科的定义：自动驾驶车（无人驾驶车，自驾驶车，机器人车）是能自动感应周围环境并且无需人干预而自动导航的载具。

目前特斯拉英文与中文官网信息，Enhanced Autopilot被翻译为“增强版自动辅助驾驶”。

中文官网解释为：套件在目前的自动辅助驾驶体验的基础上增加了更多功能。您的特斯拉将能够根据交通状况调整车速；保持在车道内行驶；自动变换车道而无需驾驶员介入；从一条高速公路切换至另一条；在接近目的地时驶出高速；在接近停车场时自动泊车；在车库内听候您的“召唤”。

不过，对于Autopilot的翻译，在2016年8月特斯拉官网更新系统及其官网之前，其中文官网使用“自动驾驶”，在英文网站、马斯克的宣传中，也频频使用“自动驾驶”这个概念。而马斯克和特斯拉官方的这种做法引起了一些人的不满。

《华尔街日报》2016年7月曾报道称，当马斯克在2015年秋天宣布特斯拉汽车将具备“全面自动驾驶”的能力时，当时还在开发自动驾驶功能组合（也就是Autopilot）的工程师并不认为这套系统已经可以安全控制一辆汽车了，甚至曾引发双方的冲突。

据称，马斯克认为autopilot能降低总体的车祸死亡人数，从而无视了具体情况下的一些风险。但是，开发Autopilot的员工却持不同看法。

导致这个冲突的一大原因是马斯克为Autopilot所选择的营销方式。被Autopilot称作一种“完整的自动驾驶”解决方案——这句话多次出现在了特斯拉的网站上，特别是在新车预定流程当中——导致多名重要员工的离去，当中就包括Autopilot团队去年的负责人Sterling Anderson。

此人离职后，被特斯拉以违约、挖角和窃取Autopilot资料而告上法庭，不过双方最终达成了和解。

特斯拉宣传照片

据了解，在美国，自动驾驶标准分为五级，只有最高级才可实现无人驾驶。

据悉，两起事故发生时，特斯拉的基于图像识别技术的辅助驾驶由Mobileye公司提供。

Inverse.com报道称，Mobileye技术的特斯拉车在测试中可以以80英里每小时的速度辅助巡航，以50英里每小时的速度自动驾驶，但是马斯克要求把辅助巡航和全自动驾驶的速度都提高到每小时85英里，双方于2016年9月解散合作伙伴关系和供应合同。

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