【观察者网 综合报道】1月14日16时45分，在撞船事故发生八天后，巴拿马籍油船“桑吉”轮雷达反射信号消失。

1月6日，载有13.6万吨凝析油的巴拿马籍油船“桑吉”轮与中国香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮起火。与此前专家预测不同，今天（14日）中午12时左右，“桑吉”轮突发爆燃火焰高800多米，随后全船剧烈燃烧后沉没。截止1月14日，船上32人中，2人遗体确认，其余30人失联。黑匣子已被找回。

图片来源：上海海事局官方微博

昨日，抢救人员冒着生命危险进入船体寻找船员

“桑吉”轮在海面燃烧

现场画面

最新消息：国家海洋局开展的空、海立体监视监测显示，14日15时许，“桑吉”轮船船体整体没入水中（北纬28°21′48″，东经125°57′55″）。因船体爆燃，大量油污在其周边海面燃烧。国家海洋局表示，将进一步加强空、海立体监视监测，扩大监测范围，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

图自@新华视点

据微信公号“交通运输部”（ID：motxwb）1月14日消息，从上海海上搜救中心获悉，14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25度左右，全船剧烈燃烧，火焰高达800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，看不清船形。随后确认已经沉没。

“桑吉”轮（“SANCHI”）轮隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHT SHIPPING LIMITED)，船长274米，载凝析油约13.6万吨，由伊朗驶往韩国，船上32人，其中伊朗籍30人、孟加拉籍2人；“长峰水晶”（“CF CRYSTAL”）轮隶属浙江温岭长峰海运有限公司，船长225米，载粮食6.4万吨，由美国驶往中国广东，船上21人，全部为中国籍。

联合早报援引美国媒体此前报道，如果油轮溢出所负载的13万6000吨凝析油，这将成为历史上“第10大石油泄漏事件”。

据交通运输部官网介绍，事故发生后，因“桑吉”轮载有约13.6万吨凝析油，有媒体就此次事故是否会对东海的海洋生态环境造成严重影响表示关注。对此，烟台海事局烟台溢油应急技术中心高级工程师赵如箱对凝析油特性及其泄漏入海后的影响进行了解读。

赵如箱介绍，凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。凝析油常温下为浅褐色液体，密度、黏度较低。其挥发性极高(与汽油相仿)，温度越高越易挥发，因此凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分，挥发后会对大气造成一定的污染，同时经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。

赵如箱介绍，根据烟台溢油应急技术中心模拟，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。

图片来源：上海海事局官方微博

据国家海洋局东海监测中心高级工程师张勇分析，因为是轻质油泄漏，相对来说比其他原油泄漏影响要小得多，因为油的挥发性能特别好，多数都是进入大气，对海洋影响较小。我们也做过实验，我们在实验室的条件下一个小时内90%以上都会挥发，到海上的话，我们没有做实验，但是我们估计10几分钟就没有了。基本上99%以上就进入大气层。现在油的挥发比较厉害，有燃烧有烟气沉降，我们会将大气沉降物带回来分析。

桑吉轮事故地点距离舟山约400公里，距离上海约500公里，溢油会对海洋生态、渔业和人类生产生活造成哪些影响呢？

张勇表示，这块应该属于开放海域，离我们人类居住的地方应该很远，影响很小。

另据此前报道，上海海事局副局长谢群威介绍称，“桑吉”轮一直在燃烧，不时发生爆燃。我国救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。其中在10日和11日的作业过程中，“桑吉”均发生剧烈爆燃，迫使作业船舶后撤。为确保灭火泡沫充足，“东海救101”轮已重新装好100吨灭火物资，预计将于13日凌晨抵达事发水域。

他指出，我们首先的是人命的搜救，到目前海上的人员搜救已经超过了140个小时，按照国际惯例超过72个小时就放弃，但桑吉轮船员还下落不明，我们还是不停止搜救，有一丝希望就百倍努力。

据悉，现场应急处置船舶已达14艘，其中包括1艘日本海警船，2艘韩国海警船，在“海巡01”轮现场指挥下，搜救力量以“桑吉”轮为搜寻基点，继续不间断在1000平方海里范围内不间断搜寻。

他还表示，综合前方现场情况和后方专家组研判，“桑吉”轮火势依然猛烈，浓烟较大，船体发生长时间燃烧，温度较高，存在爆炸、沉没等危险，挥发和燃烧产生的有毒气体对救援人员危害很大，加上海况恶劣，增加了现场救援工作的难度。

同时，中国海事局已经成立了事故调查组，事故调查工作已同步开展。

图片来源：上海海事局官方微博

对于在东海发生的船只相撞事故救援工作，中国外交部发言人陆慷在12日下午举行的例行记者会上表示，中国政府高度重视有关的搜救工作，在搜救过程中，中方也与其他有关方保持着密切的联系，对其他国家参与有关搜救工作持欢迎和开放的态度。

中方协调中韩等国搜救

外交部发言人 陆慷：我愿意再次重申，事故发生以来，中国政府高度重视并一直在尽最大努力搜救撞船事故失踪船员。中方救援人员冒着巨大的生命危险和安全威胁多次接近事故船只，近距离实施搜救和灭火作业。同时，中方也协调了日本、韩国等国搜救力量参与海上救援。

陆慷表示，中方将继续本着专业和负责任的态度开展救援工作，希望各方以中国交通运输部官方发布信息为准，以准确把握救援工作实际情况。

中国与伊朗各部门保持沟通

对于事故中失联的伊朗籍船员，陆慷表示，中方与伊朗各部门就救援工作保持着通畅有效沟通。

他强调，中方已根据伊朗方面的申请，以最快速度协助12名伊朗专业搜救人员抵达上海。中方正在安排上述人员尽快参与具体救援行动。此外，组织具体救援工作的上海海事局有关负责人也已于昨日在上海向伊朗驻华大使当面介绍了搜救工作最新进展。