举世瞩目的兰渝铁路即将在2017年年内通车，它北接黄河，南接长江，将中国两大流域连接起来，是实现 “丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的衔接和联通。同时，兰渝铁路也是继京广铁路、京沪铁路，京九铁路，焦柳铁路之后，第五条纵贯中国南北的铁路大动脉。

它的美丽、雄伟世人有目共睹，但在实现这份美丽的过程中，那些辛酸和励志的故事，却鲜为人知，10月21日北京卫视《我是演说家》节目上，中国铁路人、兰渝铁路胡麻岭隧道2号斜井总工程师夏荔先生 ，向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。

兰渝铁路总长850公里，总共历时9年完工。但其中的一条隧道却修了足足8年。

这座隧道就叫做胡麻岭隧道。

现在可能有一个疑问，为什么一条隧道会挖8年？

其实，一开始，胡麻岭隧道的施工进度很顺利。夏荔介绍说，胡麻岭隧道总长13.6公里，起初，他们只用了2年时间，就已经挖通了10多公里。

但就是最后的173米，让中国铁路人整整花了6年。

在他们挖到只剩173米的时候，胡麻岭隧道工程却出现了意外。

隧道前方涌出了大量的泥沙。

这种带有泥沙的黄泥水，硬生生将挖好的隧道倒退了200多米。

这种谁都无法想象的意外，导致工地被迫停止施工。

经过地质勘探学家的检测，胡麻岭隧道的地层被命名为第三系富水粉细砂地层。

这个地层，属于国家六级围岩。

稍有不慎，隧道就会变形塌方，甚至造成人员的伤亡。

为解决这一难题，夏荔团队请了国外专家一起进行讨论方案，但均以失败告终。

有一位德国专家在离开工地的时候，甚至说出了三个字：不可能。

“人类不可能在这种地质中打隧道。”

听到德国专家的说法，夏荔和胡麻岭隧道工程团队当时都崩溃了。

是的，怎么办？兰渝铁路当时已经修了八百多公里，卡在胡麻岭怎么办？

难道飞过去么？

抛弃幻想，准备战斗！飞不过去，就只有打通胡麻岭！