每天趁着早晚不断修路

两口子说干就干，老于备好小推车、铁锨出门了。 “刚开始也不知道咋弄，看到院子里有剩下的建筑石料，就先用上。 ”老于和妻子一起把大块的石料、水泥搬上小车，推着步行近一里路，准备从路两边先搭起“路沿石”固定泥沙，防止它们被雨水冲走。院子里的废料用完了，老于就推着小车去更远的白马河岸上，从当时岸边的建筑废料里挑大块的废料继续搭。

白马河岸到老于修路的地方，必经一个陡坡，满载石料的小车重近千斤，每次爬坡，老于都累得气喘吁吁，大汗淋漓，每逢这时候，田燕就赶紧来搭把手。“老于拿粗铁条焊了个长钩子，每次他去推石料，我就到这来等他，拿钩子勾着小车前面，帮他往坡上拖车。”田燕告诉记者。

清晨和夜晚，早晚两头忙活。两个月后，这条路的“路沿石”基本搭好了，很多路面的大坑也被废料填补得没那么深了。老于一算，大约用了二百车石料。坑是浅了，但还没平。咋平?拉沙子填!于是，老于又开始去河滩挖沙子，拉沙子……

一个大坑要填二十多车沙

“走，我带你去瞅瞅拉沙子的现场。”老于推起车来就走，记者赶紧跟上。走了大概两里路，下了一个大陡坡，过了一坐水泥桥，才来到老于挖沙子的地方——河滩上的一个“巨坑”

“这坑都是我挖出来的。”老于说着，就跳进坑里开始挖沙，直到车斗里堆成了“沙子山”，他才爬上来推起车又走，速度快得让人跟不上。“有些大坑得用20多车沙石才能填平。 ”老于告诉记者，他一般上班之前干几个小时，下班之后干几个小时，因为路比较远，一天也就运七八趟沙石，有时候一周才能填平一个坑。

“刚开始不懂行，只用废料和沙子填，结果一下雨，冲走了不说，偶尔过个拖拉机啥的，大车轮子又搅出一个大坑。 ”看着辛苦填平的路面又变成了大坑，心痛之余的老于总结起了经验。 “现在学明白了，河滩上有很多碎石子，我先用碎石子垫平泥坑，再铺沙子。 ”老于告诉记者，现在他修补的路面，比原来要结实耐用得多。

村民为道路命名“永泉路”

前前后后8个月，这路算是修得差不多了，大约700多米长，接近3米宽，但老于还不满意。“跟公路接茬那块儿还得再好好填补一下，一下雨还是留坑;还有拐弯那地方，垫的石子儿总容易被水冲出茬儿来，坏车胎，还得修。 ”老于说。

殊不知，老于用来挖沙填土的铁锨口已经崩了好几次，推沙石的独轮小车的轮胎也磨坏了，田燕用来帮他拉车的钩子，都磨得光滑无比。

“刚开始看到老于在这修路，我问他，我们村的路是有人派你修的吗? ”在前尧村前开养鸡场的村民丁启秘告诉记者，后来老于告诉他，是他自愿义务修的。丁启秘又问：“你图个啥呢? ”老于回答：“为了自己方便，也为了大伙儿方便，顺便还能锻炼身体。 ”

起初，村里人认为老于只是心血来潮，没人认为他会坚持下来。谁知，日子一天天过去，这条路还真修起来了。慢慢地，走这条路上的村民开始多了起来，路上变得热闹起来。 “从村里到公路上，一下子节省了十多分钟的时间，河滩上的废料也没了，路两边满是刺的植物都被老于一点一点剪掉了。 ”丁启秘告诉记者，如今不但路上跑车痛快，而且因为环境好了，连晚上散步的村民也愿意从这里走了。

村民们觉得应该对老于表示一下谢意，最后大伙儿一商议，决定用老于的名字为这条小路命名，并且做成路牌，立在最显眼的地方。

路宽且平，路牌大又显眼。于永泉依然每天推着车，早晚两头奔忙在他的永泉路上。“时间长了，真对这条路有了感情了，在这干五年，我就维护它五年，在这干十年，我就维护它十年。 ”收拾好修路的家什，于永泉推起独轮车，笑着对记者说。

本文图片来自青岛早报