其实，共享单车乱停乱放也不全是市民素质的原因。目前南昌市区的共享单车投放量已经远超停车点资源，很多时候共享单车不让停进非机动车停车点，市民只能选择违停。

近日，就有网友反映称，南昌红谷滩万达广场旁的共享单车都停到非机动车道上去了，很影响交通秩序。

7月11日上午，江报君来到红谷滩万达广场靠凤凰中大道一侧，发现这里设有几个蓝色栅栏围好的大型非机动车停放点，但所有共享单车却都停在了路边的非机动车道上或人行走廊上。江报君试着把一辆摩拜单车放进非机动车停放点，便被看守的保安告知此处不能停放。为什么不能停？保安表示，上面有规定，这里只供电动车和自行车停放，且停一次分别要缴费2元和1元。

对此，红谷滩万达广场一物业负责人回应说，由于车流和人流量大，尤其是原来这里偷盗电动车事件频发，他们经与当地街办、派出所协商，在万达广场人行走廊上施划了多个非机动车停放区，并对停入的非机动车收取一定的看管费用。

他坦言，共享单车作为一种新生事物，由于相关管理规定尚未出台，共享单车相关公司也未找到他们协商，因此他们目前未让共享单车停放。他表示，要解决这个问题，还得政府出面，多方协商。

停放管理规定出台在路上 扣车是否还能归还？

7月14日，江报君在南昌市红谷滩新区赣江北大道靠近英雄大桥处的一处临时空地上看到，这里堆放了2000多辆共享单车。放眼望去，空地内各种颜色的单车密密麻麻，甚是壮观。而这只是红谷滩其中一个临时停放点，随着治理的继续进行，这里几乎每天都会增加上百辆因违停被“扣缴”的单车。

“我们在开展统一治理行动后，曾召集了6家共享单车运营商进行座谈，督促他们履行主体责任，进一步规范管理。”南昌市城管委市政综合执法处处长方政说，“扣车”对运营商的触动很大，他们均希望能尽快把收缴来的单车重新投入使用。

方政表示，目前他们正在加紧制定有关共享单车运营和停放的管理规定，预计7月底前就会出台，届时将召开新闻发布会。只要共享单车公司对公众有承诺，对未来的违规停放有解决方案，他们将依法依规归还单车。

结语

参差不齐的市民素质、日益紧张的停车资源、迅速扩张的单车数量……这之间的矛盾，既不能用简单“扣缴”来造成“多输”，又不能放之由之。专家认为，明确管理主体、明示法律责任、确定运维标准已箭在弦上。