中央公车拍卖之最：

最高起拍价

——2辆柯斯达大客车，25万元

根据三家拍卖公司此前发布的最终公告，首批300辆参拍公车中，起拍价最高的为两辆柯斯达SCT6703TRB53L。这两辆大客车均登记于2010年9月，起拍价均为25万元。

而仅就轿车而言，起拍价最高的则是两辆奥迪，一款是2009年5月登记的奥迪A6L 2.4，另一款是2009年3月登记的奥迪FV7241FCVTG，起拍价均为18万元。

最高成交价

——1款奥迪A6L，32.4万元

在300辆公车中，上述奥迪A6L 2.4成为三场拍卖中成交价最高的公车，最终“拍”出了32.4万元。

据报道，在拍卖过程中，这辆车第一次叫价便叫到了25万元，随后被叫价35次，成为三场公车拍卖中的“车王”。

最低起拍价

——10辆中型客车、轿车，2000元

观察三份拍卖公告，其中，最低起拍价为2000元，共计10辆，包括5辆金杯中型客车，5辆轿车。

其中5辆轿车，均出现在今日的第三场拍卖中，除1辆登记于1997年的桑塔纳“无标注”外，其余4辆2001年登记的红旗轿车的环保标准均为“国一”。

最低成交价

——1辆红旗轿车，8000元

记者注意到，300辆拍卖公车中，其中最低成交价为8000元，出现在第三场拍卖中。

这辆红旗CA7202E3轿车登记于2001年2月，表显里程近30万公里，环保标准为“国一”，起拍价2000元。

最高溢价率

——1辆金杯中型客车，溢价率1150%

溢价率最高的一台公车出现在第二场拍卖中，系一款2001年2月登记的金杯中型客车。

这辆公车的起拍价为2000元，最终成交价2.5万元，溢价率高达1150%。记者注意到，同场竞拍的其他3辆金杯中型客车，溢价率均在800%以上。

最“年长”公车

——1辆海狮中型客车，1997年4月22日登记

在首批拍卖的300辆公车中，其中最为“年长”的是一辆海狮RZH105L-BFMMS。这辆中型客车的出厂日期为1996年1月，登记日期为1997年4月22日，表显里程为188045公里，起拍价1.5万元。

实际上，本还有一辆更为“年长”的公车。这辆登记于1996年2 月12日的桑塔纳轿车，因“车架号由于事故原因，不符合过户要求”而被暂时撤拍。

最“年轻”公车

——1辆海格大型普通客车，2013年12月登记

与三场拍卖中最为“年长”公车相比，最“年轻”公车与之相差了15年多。这辆登记于2013年12月的海格大型普通客车，出现在首场拍卖中，起拍价10万元，成交价为17万元。

和最“年长”公车出现的情况一样，实际上，本还有一辆登记于2014年2月的公车，也被暂时撤拍。拍卖公告指出，这辆车“由于车辆曾发生重大事故，发动机号、车架号均不符合车管所的过户要求，需重新打刻”。

最神秘买家

——男子及其同行者拍下30余辆公车

1日下午，此前引起媒体关注的“神秘买家”再度现身，他与同行者用“288号”号牌拍下11辆轿车。有媒体报道称，在此前的首场拍卖中，该男子拍下至少9辆车；在第二场拍卖中，他虽未举牌，但其身边的男子拍下至少11辆车，其间两人一直商量。

拍卖现场，这名男子婉拒了采访，并表示具体信息不便透露。此前，该“神秘买家”曾对媒体表示，所拍公车“打算收藏”。

溢价率最高场次

——第三场溢价率超140%

就在前两场因溢价率过高持续引发争议的背景下，2月1日下午的第三场公车拍卖，再次曝出令外界震惊的溢价率。当日96辆公车的总起拍价为205.4万元，总成交价为494.3万元，溢价率高达140.65%，

加上前两场分别660.9万元、786.6万元的总成交价，首批300辆中央级公车拍卖共获得收入1941.8万元。根据规定，这些拍卖收入将“扣除有关税费后全部上缴中央国库”。

观察者网综合中新网、人民日报、北京晨报报道。

公车拍卖意味着中国公车改革迈出的实质性一步。