【文/观察者网 王勇 编辑/赵乾坤】

据韩国《中央日报》《韩国先驱报》等多家韩媒日前报道，一名自称是航空公司机长的男子，因不满大韩航空和韩亚航空合并，在网上发布“要自杀式飞行”的威胁信息，其网络坐标显示为金浦机场。

大韩航空今日对观察者网作出独家回应：大韩航空将全力确保（与韩亚航空）合并顺利完成，并对近期损害公众信任、贬低员工奉献精神的指控深表遗憾。

上述媒体报道称，针对一男子在网上发布“要自杀式飞行”的言论，韩国机场公社一名官员表示：“我们已接到报案，目前正在调查具体情况。”至于发帖人是否真的是机长或航空公司员工，韩国金浦机场警察表示：“调查仍在进行中。”

报道称，这则充满威胁意味的帖子最初在网上广为传播，随后被删除。尽管如此，警方仍认为该威胁具有足够可信度，需采取预防性应对措施。警方已对金浦机场加强安保，目前，机场运营未受影响。

一架韩亚航空飞机在机场跑道上从大韩航空飞机前方经过。韩国《中央日报》

此前，大韩航空于2024年12月收购了韩亚航空约1.3157亿股新股（占股63.9%），正式将韩亚航空纳入旗下。并计划将韩亚航空作为子公司运营两年，期间将进行人力、积分、企业形象等融合工作，目标是在2026年10月25日成立综合航空公司。之后，大韩航空在安全、人力资源、财务、运营和维护等关键领域进行了高层人事调整，部分高管被派往韩亚航空，负责建立韩亚的运营体系。

报道提到，大韩航空和韩亚航空的合并引发了一些员工及其工会的不满，他们对就业保障和工作条件表达了担忧。尽管两家航司正在努力统一服务手册和运营标准，但是近期两家航空公司的具体业务合作、工作协调等职场矛盾凸显，甚至员工之间激烈争吵的视频流在社交网络广泛传播，这一状况引发了外界对双方之间能否顺利融合的担忧。

今年1月5日，大韩航空母公司韩进集团相关负责人表示，2026年集团将大韩航空与韩亚航空统一整合至“大韩航空”品牌之下，同时将旗下三家低成本航空公司统一整合至“真航空”（Jin Air）品牌。“通过整合空中与地面物流业务，我们将打造一个无缝连接韩国与全球市场的全球物流集团。”

该负责人说，“对于长期处于不同企业文化的组织与员工而言，要真正融合为一体，我们必须以‘我们’而非‘你我’的思维来思考问题。”

该负责人还特别强调，安全是集团的首要任务。“安全是我们绝不能妥协的核心价值，也是所有经营管理活动的起点。安全不仅包括航空运行安全，也涵盖客户与员工个人信息的保护。每位员工都必须意识到，自己对信息安全负有责任。”

据韩国《中央日报》此前报道，作为韩进集团整合计划的一部分，韩亚航空将于2026年1月迁入仁川机场第二航站楼。此次搬迁完成后，韩进集团旗下所有航空公司大部分员工将集中于此地办公。

该报道还提到，两家航司所有业务和人员办公实现完全整合，预计要在2027年之后完成。

去年9月，大韩航空相关负责人对观察者网表示，“公司计划在未来两年内完成与韩亚航空的合并工作，合并后大韩航空的机队规模将超过200架，为下一步的扩张奠定坚实基础。”

当时，观察者网在大韩航空总部的综合控制中心（OCC）看到，已有部分韩亚航空的员工与大韩航空员工共同办公，氛围相当轻松、融洽。

另据大韩航空最新提供给观察者网的资料，2025年第四季度，大韩航空（非合并）实现营业收入超4.55万亿韩元（约合人民币215.2亿元），较去年同期增加5220亿韩元(约合人民币24.69亿元)。受物价上涨等因素推高运营成本的影响，公司营业利润同比下降至4131亿韩元（约合人民币19.58亿元）。

针对2026年第一季度，大韩航空客运业务计划通过扩大海外出发市场销售，以对冲近期韩元走弱及韩国国内出境需求放缓的影响。同时，该航司将围绕今年2月春节假期等需求高峰期灵活调配运力，以提高盈利能力。

资料称，2026年，随着全球客运运力加速恢复，市场竞争预计将进一步加剧，大韩航空将敏捷应对各种外部变化，并在有序推进公司整合的基础上，持续以业内最高标准为乘客提供优质服务。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。