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放弃法雷奥,雷诺考虑与中国供应商合作无稀土电机
最后更新: 2025-11-12 16:55:26【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据路透社11月10日报道,两位知情人士表示,法国雷诺汽车结束了与法雷奥共同开发新型无稀土电机的E7A项目,转而寻找成本更低的中国零部件供应商进行合作。
两位消息人士都表示,雷诺此举是出于削减成本的需要,而中国供应商则提供了非常有竞争力的价格。
对此传言,雷诺电动汽车子公司Ampere的一位发言人表示“有可能与中国合作”,但称尚未做出决定。法雷奥方面则拒绝置评。
此前于2023年底,雷诺曾表示正与法雷奥合作开发一种更强大、更紧凑的新型无稀土的电机E7A,并称之为“法国制造的创新”。
雷诺汽车 路透社
E7A电机的功率为200kW,比Scenic等当前一代电机高出25%,并且由于搭载800V系统(为雷诺当前电动汽车的两倍),可大幅缩短充电时间。其中,法雷奥使用新型铜线技术为定子,即电机中的固定部件提供支持。
其中一位消息人士表示,在终结与法雷奥的合作后,雷诺决定从中国供应商处购买定子,并由意法半导体为逆变器提供碳化硅模块,其他则由雷诺内部供应链完成。该电机将在法国克莱翁的雷诺工厂生产。
另一方面,法雷奥仍在与德国供应商马勒合作开发自己的无磁iBEE电机,该电机将提供350kW的功率,也将于2028年上市。
目前,中国控制着全球70%的稀土开采和85%的稀土精炼。随着中国对稀土相关技术实施出口管制,一些跨国车企为求供应稳定,也将目光投向了无稀土项目。除雷诺和法雷奥外,包括通用汽车、采埃孚、博格华纳在内的汽车制造商和零部件供应商合作开发无稀土电机。
根据雷诺今年3月披露的战略规划,到2028年,新型无稀土发动机将搭载于雷诺的下一代紧凑型电动车上。除电机外,雷诺与中国研发中心合作开发的不到2万欧元的小型电动车Twingo,该项目原本由大众和雷诺联合开发,但因无法控制成本而最终告吹。但在雷诺中国研发中心接手后,开发时间缩短至不到2年。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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