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Stellantis前CEO:中国将成欧洲汽车工业“救世主”,但……
【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】据英国《金融时报》10月28日报道,Stellantis集团前首席执行官(CEO)唐唯实(Carlos Tavares)在推介其名为《风暴中的舵手》的回忆录时表示,中国汽车制造商最终将成为欧洲工厂和就业的"拯救者"——尽管在某种程度上,这也意味着部分欧洲汽车制造商将加速“消亡”。
Stellantis集团前CEO唐唯实 ACEA
“绝佳的机会正向中国敞开”
唐唯实表示,欧洲汽车制造商目前正面临严峻挑战,包括应对严格的排放法规、摇摆不定的电动化政策以及全球范围的贸易战。
"有许多绝佳的机会正向中国敞开。"唐唯实透露,部分中国汽车制造商正在欧洲寻找收购目标,通过增持欧洲企业的股份或收购濒临倒闭的工厂,并被因失业而发起抗议的当地人视为“救世主”。而他所说的“拯救”,即将在未来10-15年内发生。
尽管欧盟委员会在2024年对进口自中国的汽车加征关税,但凭借价格实惠且技术先进的新能源汽车,以比亚迪为首的中国品牌一直在欧盟和英国市场迅速增加份额。此外,法国的雷诺也已与吉利在内燃机业务上展开合作;日产也表示,其中国合作伙伴东风汽车可能在日产英国桑德兰工厂启动生产。
欧盟推迟电动化,“浪费”“愚蠢”
在因董事会冲突离开Stellantis后,时隔近一年唐唯实重回公众视野。与此同时,他严厉抨击了欧盟推迟投资1000亿欧元推进汽车电动化,并在2035年禁售燃油车的举措。
"然而,没人会因此追究欧盟的责任。"唐唯实强调,推迟和放弃该项投资是巨大的浪费和"愚蠢"。
他表示,先前自己坚持在Stellantis推行欧盟电动化政策,并因此丢掉了工作,但并不后悔。尽管他开玩笑说,汽车行业的问题之一在于"老板们自尊心强、个性鲜明,想向朋友们证明自己是对的,就像我一样"。
值得一提的是,在唐唯实担任Stellantis的CEO时,他便与中国的零跑汽车签署了协议,并由Stellantis收购后者20%的股份。
但唐唯实补充说,他也清楚零跑汽车参与合作有其自身的动机,并透露现在已有几家中国公司接洽他,希望他运营或指导其业务。
“未来只有5-6家车企能活”
此外,唐唯实还在新出版的回忆录中预测,全球最终将只有五到六家汽车制造商能够存活下来:首先是日本的丰田、韩国的现代和中国的比亚迪,另外可能还有“像吉利这样的”另一家中国公司。
他还表示,以大众汽车为代表的欧洲企业“无力改变现状”,并对前东家Stellantis的未来提出质疑;至于特斯拉,唐唯实预计其“最终完全被中国制造商超越”,在10年后可能从汽车行业消失。
据他预测,由于中国同行比特斯拉更具效率和成本竞争力,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)未来将专注于人形机器人、太空旅行和人工智能领域,最终使特斯拉退出汽车行业。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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