全新小鹏P7亮相：离开家用车舒适区，探索个性化汽车消费市场

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全新小鹏P7亮相：离开家用车舒适区，探索个性化汽车消费市场
- 刘怀文
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2025-08-20 12:45:18 字号：A- A A+ 来源：观察者网

最后更新: 2025-08-20 12:45:39

【文/观察者网刘怀文编辑/高莘】近日，小鹏汽车旗下最新车型全新小鹏P7公开亮相并开启预订，暂未公布新车价格信息。8月20日，小鹏汽车官宣将于8月的最后一周举办全新小鹏P7上市发布会。

全新小鹏P7与此前小鹏车型主打性价比路线不同，产品策略更偏向于车身造型、驾控等“情绪价值”方面。

在预售发布会现场，小鹏邀请了演员钟楚曦等公众人物助阵，烘托潮流、时尚的气氛。据介绍，全新小鹏P7的宽高比为1.40、长高比为3.57，轮高比为0.52，拥有低趴、修长的车身比例。整车风阻系数低至Cd0.201。

外观方面，全新小鹏P7前脸采用全新XMART FACE设计语言，整车采用极简曲面结构，将车灯、隔扇、传感器等功能模块融于型面边界。LOGO采用一体式嵌入结构，熄灭时呈现黑色，点亮时为白色。

在座舱方面，全新小鹏P7搭载了87英寸追光全景抬头显示、沉浸式运动仪表和Touch Pad智慧触控。其中，三轴灵动屏可实现左右共25°以及上下共25°的摆动幅度，可根据语音、手势等指令实时响应，也可在驾驶模式切换、倒车、窄道会车等场景自动转动。

全新小鹏P7全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，其中两颗负责驱动驾驶辅助的VLA大模型，另一颗协同8295P芯片驱动智能座舱VLM大模型。

在车辆性能表现上，高性能版车型官方零百加速成绩为3.7秒，最高车速为230km/h。底盘采用全铝前双叉臂+后五连杆悬架，配备双腔空气悬架与智能可变阻尼减震器。

此外，全新小鹏P7基于800V碳化硅平台，三个车型版本的CLTC续航分别为702km、820km以及750km。全系车型均支持5C倍率充电，10%—80%充电最快不到12分钟。

自2024年8月小鹏MONA M03上市以来，小鹏汽车已经推出包括小鹏P7+、全新小鹏G6、G9、小鹏G7等多款主打性价比的车型，尽力在同等价位给消费者提供更多实用性、舒适性配置。

同样也是自小鹏MONA M03上市以来，小鹏汽车已实现连续9个月交付量突破3万台，维持了强劲的增长势头。

然而此次全新小鹏P7并未强调车辆的配置与性价比，而是重点宣传车身造型与驾控体验，与此前小鹏给消费者留下的家用属性发生较大改变。

在发布会上，何小鹏称全新小鹏P7正在各大赛道测试，将于后续公布赛道成绩。8月15日，小鹏汽车表示，在24小时耐力测试中，全新小鹏P7总行驶里程3961km，超过小米YU7，创下纯电车24小时行驶距离的新纪录。

小米SU7上市已超过1年的时间，未经改款换代，仍然有大量消费者排队等车，其吸引用户的正是造型、驾控体验等带来情绪价值方面的体验。

而这些追求个性的汽车消费者，正是此前被小鹏所忽视的。此次小鹏汽车在全新P7带来先锋的外观设计、强调驾控体验，寻求弥补在个性化方面的功课，拓展新的增长机会。

新的机会也伴随着新的风险，全新小鹏P7的产品表现与用户口碑必将对小鹏品牌形象产生影响，小鹏汽车还能在全新小鹏P7上拿出什么能够征服用户的产品卖点，值得继续关注。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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