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东风集团股份短暂停牌,此前曾发布上半年盈利预警
最后更新: 2025-08-12 11:19:24【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】8月11日,东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风集团股份”)披露公告称,东风集团股份的股份于当日上午9时整起短暂停牌,以待刊发一份载有该公司内幕消息的公告。
截至8月11日港股收盘,东风集团股份仍处于停牌状态,其预告的内幕消息也尚未发布。
东风集团股份宣布短暂停牌 东风集团股份
此前于8月7日,东风集团股份曾披露盈利预警,预计今年上半年归母净利润区间为人民币3000万—7000万元,同比下降90%—95%。东风集团股份解释称,盈利大幅下跌的原因在于合资非豪华品牌市场继续下探,致使东风合资乘用车业务销量和利润同比大幅下降;此外,为应对激烈的市场竞争,东风集团在自主事业领域研发、品牌和渠道建设、市场营销方面投入加大。
东风汽车 视觉中国
2024年,东风集团累计销量为189.59万辆,同比下滑9.2%;今年上半年,东风集团累计销售汽车82.39万辆,同比下降14.7%。
作为东风集团的利润奶牛,两大日系合资企业跌幅最甚:2024年,东风日产累计销量为63.12万辆,同比下滑12.7%;东风本田累计销量为42.82万辆,同比下滑29.2%;今年上半年,东风日产累计销量为25.28万辆,同比下降23.5%;东风本田累计销量为14.9万辆,同比下降37.4%。
东风日产乘用车公司 视觉中国
另据东风集团股份披露的财报数据显示,2024年东风集团收入为1061.97亿元,同比增长6.86%;归母净利润为5800万元,上年同期亏损38.87亿元,实现扭亏为盈。
不过,受合资汽车市场市占率逐年下降影响,去年东风集团应占合资企业盈利为4.36亿元,较上年减少约7800万元。其中,东风日产较上年减少约2500万元;东风本田较上年减少约3.08亿元;反倒是法系合资企业神龙汽车较同期增加约2.52亿元。
东风本田第三工厂 视觉中国
此外,去年东风集团其他费用净额约58.32亿元,同比增长4.12%,主要原因为研发费用的增加。由于近年来东风集团持续在新能源化、数字化、智能化等发展趋势方面投入研发资金,导致去年研发费用同比增长6.15%。
另一方面,东风集团两大合资伙伴披露的财报数据显示,2024年财年(2024年4月—2025年3月),日产营收为12.6万亿日元(约合人民币6140亿元),同比下滑0.4%;净亏损为6709亿日元(约合人民币327.9亿元),而2023财年为盈利3266亿日元(约合人民币159.2亿元);本田营收为21.69万亿日元(约合人民币1.06万亿元),同比增长6.2%;净利润为835.8亿日元(约合人民币40.7亿元),同比下滑24.5%。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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