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全球车企应对特朗普关税冲击：“套近乎”还是“逃离”？
最后更新: 2025-01-22 16:20:27车企该如何接招？“唐纳德·特朗普在竞选期间承诺降低通货膨胀。”德国汽车工业协会（VDA）主席希尔德加德·穆勒（Hildegard Mueller）在年度新闻发布会上表示，特朗普的关税威胁将推高美国通胀。
“很明显，经济实力是应对最新挑战的最佳回应。”穆勒表示：“我们可以（为美国）提供很多，如提供工作机会，而一个运作良好的产业链也能在美国创造增长和繁荣。”
穆勒进一步表示，如果特朗普真的征收关税，就必须考虑如何具体应对。她还强调，大众、奔驰和宝马在投票支持特朗普的共和党州都有设有工厂，并且都强调了在美国生产的承诺。如宝马首席执行官奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）此前就来到宝马位于南卡罗来纳州的工厂，并因其对经济的贡献而获得该州共和党州长的奖项。
穆勒表示，在任何关税谈判中都应该考虑到这一点。
“宝马在美国组装的汽车比在美国销售的汽车还多，从美国出口的汽车也比进口到美国的汽车多。”宝马发言人表示，2023年该公司在美国销售了近40万辆汽车。
大众发言人也表示，期待继续与美国政府保持长期和建设性的伙伴关系，重视合作和公开对话。大众还强调了在美国超过100亿美元的投资计划，其中包括位于查塔努加的工厂和与美国造车新势力Rivian的合资企业。另据两位知情人士透露，大众一直就关税问题与特朗普政府保持密切联系。
货车通过墨西哥西北蒂华纳的奥泰梅萨口岸排队进入美国 路透社
消息人士还透露，作为参加特朗普就职典礼的全球高管之一，Stellantis董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）在华盛顿与特朗普政府的官员会面了4天。
不过在一些企业尝试与特朗普政府“套近乎”的同时，也有另一些企业考虑“逃离”。
如马自达社长毛笼胜弘曾在11月特朗普当选时即表示，关税问题“不是单个公司可以解决的问题”。本田执行副总裁青山真司也警告称，如果美国对从墨西哥进口的汽车征收永久关税，本田将不得不考虑转移生产。博世和大陆集团等主要零部件供应商，也一直在努力转移部分生产以减轻影响。
本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰
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