不到三个月，大众汽车两次下调年度业绩预期

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不到三个月，大众汽车两次下调年度业绩预期
- 周盛明
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最后更新: 2024-09-29 18:00:53

【导读】 除了大众汽车，包括梅赛德斯-奔驰、宝马在内的德国老牌豪华车企业也在近期相继宣布下调全年利润率。

（文/周盛明编辑/高莘）

据《路透社》《欧洲汽车新闻》等多家外媒报道，在不到三个月的时间里，大众汽车两次下调了年度业绩预期。

根据此次大众汽车的预计，2024年的利润率将降至5.6%，低于之前设定的6.5%至7%的目标。此外，公司预测2024年的营收将下降0.7%——从2023年的3220亿欧元降至3200亿欧元，而此前大众对营收的预测是增长最多5%。

大众汽车2024年的全球汽车交付量预期被下调至约900万辆，低于之前预测的较2023年增长3%的目标（2023年大众汽车总交付924万辆）。此外，大众汽车预期下调后的2024年汽车部门净现金流约为20亿欧元，低于此前的45亿欧元。

据悉，现金流部分的预期下调受到了大众汽车和美国新势力造车Rivian在电动车技术上的合作和并购的影响——今年6月，大众汽车集团计划向Rivian合计投资50亿美元。

频繁下调年度业绩预期的举措反映出大众汽车正在面临越来越大的压力。据悉，本次预期下调的主要原因包括大众汽车的乘用车部门业绩未达预期，并且大众汽车在中国的需求疲软也是重要因素。

目前，因工厂关闭、裁员计划等问题，大众汽车与工会之间的矛盾持续激化。在此前的9月25日，大众汽车结束了与工会间的首轮集体谈判，明确拒绝了工会有关加薪、反对裁员等要求。工会代表表示强烈不满，威胁即将举行罢工。大众汽车高层则重申，公司在与中企等对手的竞争中处于不利地位，“情况非常严峻”，呼吁员工“为公司贡献”。

大众首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔表示：“情况非常严峻……我们必须长期维护大众汽车未来的生存能力和竞争力。要做到这一点，我们需要降低成本。”

“我们面临被国际竞争对手超越的风险，因此我们必须采取行动，”梅斯温克尔还说，高昂的制造成本、电动汽车转型步伐缓慢，以及来自主要市场中国的日益激烈的竞争，给大众带来了沉重打击。

本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。
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