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因高端车需求疲软,奔驰德国工厂减产S级
最后更新: 2024-08-21 17:47:10【导读】 数据显示,今年第二季度,奔驰S级、EQS、EQS SUV和GLS的总销量仅为3.34万辆,与去年4.42万辆的同期销量相比,下降了近25%。
(文/周盛明 编辑/高莘)
据《Automotive News Europe(欧洲汽车新闻)》报道,汽车制造商梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂(Factory 56)将S级轿车的生产班次减少为单班生产。
据悉,奔驰56号工厂自2020年9月正式投产以来,一直以两班生产制运营,生产的产品包括S级轿车、纯电动EQS车型以及迈巴赫和AMG品牌的车型。该工厂是一座完全数字化的工厂,也是奔驰在全球的首个二氧化碳零排放的碳中和工厂,其代表了工业4.0标准下奔驰打造未来工厂的方向和决心。
但是从目前看,由于高端豪华车市场持续疲软,奔驰56号工厂的产能几个月来一直未得到充分利用。并且据《欧洲汽车新闻》的报道,该工厂近1500名员工在8月份结束休假归来后,需要做好裁员的准备。
奔驰的一名发言人向德国媒体《Automobilwoche(汽车周报)》表示,奔驰“计划在第四季度将56号工厂的生产班次减少到单班制,并将部分员工转移到该工厂的其他生产区域”。此外,《Automobilwoche》援引一名知情人士的消息报道称,奔驰辛德芬根56号工厂此次调整生产班次,可能会解雇临时工。
奔驰减少56号工厂生产班次的原因与高端豪华车市场持续疲软有关。数据显示,今年第二季度,奔驰S级、EQS、EQS SUV和GLS的总销量仅为3.34万辆,与去年4.42万辆的同期销量相比,下降了近25%。就财务表现来看,奔驰汽车业务第二季度的利润率从13.5%降至10.2%。
此外,今年上半年,奔驰S级轿车在所有主要市场的销量均出现下滑。其中,该款车型在中国市场的销量同比下降13%,至10430辆;在美国下降19%,至5026辆;在欧洲下降27%,至4249辆。
奔驰56号工厂的减产也影响到了上游供应商。奔驰S级车型的一家主要内饰零部件供应商的负责人告诉《Automobilwoche》,汽车减产是一场“灾难”。此外,德国斯图加特地区的一位奔驰经销商称,其上一次卖出S级轿车是在2023年秋天,而另一位经销商的EQS样车已经在停车场停放数周。
此外,目前还无法确定56号工厂何时会恢复两班制生产。《欧洲汽车新闻》表示,奔驰S级通常会在改款或引入新技术时迎来销量回升,奔驰对S级的下一次升级预计是在2025年。
不过,尽管从全球来看,奔驰的高端车型销量有萎缩的迹象,但其上半年依旧在中国交出了不错的业绩答卷。
数据显示,奔驰第二季度在华交付量环比增长近10%,上半年累计交付超过35.26万辆新车。值得注意的是,奔驰的核心豪华产品矩阵在上半年实现了交付增长近6%,其中长轴距C级轿车和长轴距GLC SUV的交付量分别同比增长32%和49%。奔驰长轴距E级车自去年12月上市以来交付量持续攀升,第二季度交付量环比增长超过85%。
此外,奔驰表示,2024年下半年,公司将继续推动电动化转型。根据规划,全新长轴距GLC插电式混合动力SUV、新一代EQA SUV和EQB SUV、改款EQE等多款新能源产品均将在今年内问世。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
标签 奔驰- 责任编辑: 周盛明 
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