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三菱或与日产本田结成电动联盟,以抗衡丰田、特斯拉与中国车企
(文/潘昱辰 编辑/高莘)据《日经新闻》7月28日报道,日本三菱汽车将与日产与本田合作,加入后两者此前组建的电动汽车联盟,该联盟的总销量将超过800万辆。据悉,三菱已与本田-日产签署保密协议,并已启动磋商。
对此消息,三菱汽车拒绝对该报道发表评论,日产汽车发言人则称,日产与本田宣布的谅解备忘录不包括该报道的内容。本田发言人则没有回应置评请求。
位于日本仓敷的三菱工厂,工人正在为电动车安装电池。路透社
三菱汽车是雷诺-日产-三菱联盟的组成部分。日产持有三菱34.01%的股份。而本田与日产分别是日本第二和第三大汽车制造商。本田2023财年(2023年4月-2024年3月)全球销量为407万辆,日产为344万辆,如果再加上三菱的81万辆,该联盟的累计销量规模将达到约833万辆。
今年3月,日产和本田曾宣布签署谅解备忘录,就电动汽车业务展开全面合作,包括生产电动车相关的零部件、开发汽车软件与人工智能,特别是在车载软件领域实现通用化。
由于开发新的软件系统需要巨额的研发费用投入,因而三家车企计划通过联盟形式以降低成本,将经营资源转移至其他电动化领域。
另一方面,日本最大的汽车制造商丰田汽车一直在日本国内结盟。在乘用车方面,丰田此前与大发工业、铃木、斯巴鲁和马自达签订了合作协议,4家合计达到1663万辆的规模。
日本车企将形成两大势力日经中文网
在新能源汽车转型方面,日本车企行动迟缓。2023年,日产的纯电动汽车销量为14万辆,本田仅为1.9万辆。作为对比,特斯拉达到180万辆、比亚迪达到157万辆,将日本车企远远甩在身后。
而在全球最大的汽车市场中国,面对中国新能源汽车的持续价格战,本田、日产、丰田等日系车企正陷入苦战,不得不调整扩张路线。
一旦三菱加入本田-日产联盟,日本车企也将形成两大势力,并在电动化领域与特斯拉和中国企业展开竞争。
本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。
- 责任编辑: 潘昱辰 
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