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今天返沪到底有多少人?多图直击返程高峰四小时
最后更新: 2020-02-09 18:20:06距离上海全面复工还有不到24小时,铁路和民航到达旅客均处低位。上海三大火车站今天停运旅客列车202对,预计全天发送旅客1.9万人次,到达旅客12万人次,其中上海站3.7万人次、上海南站1.4万人次、上海虹桥站6.9万人次。
昨天上海两大机场进港旅客5.19万人次,其中浦东机场3.86万人次,虹桥机场1.33万人次,同比下降60%以上。记者从上海两场获悉,今天预计两场到港总人数为7.5万人次,较昨日略多,但同比下降明显。
截至上午10时,全市9个省界公安检查站车辆排队情况正常。除G40崇启检查站排队约1公里外,其他道口排队约三四百米。今天0至8时,9个道口共检查15000余辆车,受检人员均体温正常。
从进入市境的各个关口到入境后的市内交通接驳,每一个岗位的每一个工作人员严阵以待。面对随时可能到来的“高峰一小时”,他们的每一分钟都毫不懈怠,细抠疫情防控工作的每一个小细节,为了所有返程人员的安心,更为了这座城市的安全。
8时-9时 虹桥枢纽4路终点站
公交站台惊现“大白”
上午8时许,一辆虹桥枢纽4路缓缓驶进虹桥机场T2航站楼旁的公交终点站,两名工作人员穿白色隔离服,戴黄色乳胶手套,提一个蓝色喷壶,踩着小碎步,扶着门框,慢慢爬上公交车。
高超和桑伟欣是站台专职消毒员,每天为进站车辆消毒数百次。
今天一大早,他们拿到公司专程送来的隔离服。“我穿着隔离服上车,会不会吓到乘客?”高超问道。第一次穿上隔离服,他们行动迟缓了许多。车厢内,高超左手举起喷壶,右手向内弯曲、有节奏地按动手柄,对着头顶上方的扶手喷消毒水。桑伟欣弯着腰,对地面、座位下方喷洒。俩人相互配合,不到十分钟,对角角落落消毒完毕。
△虹桥枢纽4路车终点站,发热乘客临时安置点
车辆消毒期间,十多名乘客在公交站台耐心等候。上车前需测体温,超标者将被引导至公交站右侧的发热乘客临时安置点。在相距公交站台约2米的走廊通道,多了一座蓝白相间的帐篷。里面贴着明显标志和疾控中心的联系方式,备有座椅、隔离设施与消毒用品等。
一旦发现发热乘客,积极启动紧急预案。高超介绍道,发现发烧人员是专职测量乘客体温的人员将乘客带至隔离安置点,然后报告当班调度,由调度员拨打120、110和防疫中心电话,登记好发烧乘客情况,并逐级上报至车队、公司、集团。
久事公交集团在上海42个封闭式枢纽站设置了发热乘客临时安置点。选址避开司乘调工作区域,离客流通道至少2米开外,避免发热乘客经过时发生交叉感染。
8时-9时 虹桥机场T2航站楼
每辆手推车用前用后都消毒
早上8时,虹桥机场T2航站楼,手推车工作人员曹根火一手拿湿巾,一手持稀释过的84消毒液,开始手推车的回收消毒工作。每当有旅客在出发层6、7号门使用过手推车后,他就上前将手推车推至摆放区域,并即时消毒。
曹根火说,每天上班前,机场都会帮工作人员测体温,要求戴口罩,携带消毒液等物品。日行四五万步的他每天工作12个小时很辛苦,但谈到工作时仍充满干劲。嘴上说着话,手里的活却没停,他熟练地对车把手等旅客频繁接触点喷洒消毒液,再用湿巾细细擦拭。
△手推车消毒机开足马力进行不间断消毒
△工作人员对手推车进行人工消毒
虹桥机场在T1航站楼投放大手推车1100辆、小手推车300辆;T2航站楼投放2500辆大手推车、700辆小手推车,总计4600辆。这些手推车将出现在出发层和到达层等区域,各出租车、地铁站、公交车站和行李转盘处也均有投放。
工作人员在旅客使用后将对手推车消毒一次;在集中摆放区域,曹根火每过一小时还要对手推车二次消毒,确保旅客使用后和使用前,都是安全的。旅客使用完,手推车工作人员还将主动向旅客提供免洗洗手液,让旅客更放心。
虹桥机场手推车管理人员李依介绍,虹桥机场此前就已引入6台行李手推车消毒机,利用紫外线再次消毒,每台消毒机日均工作12小时。
9时-10时 轨交虹桥火车站站
值班站长满场“飞奔”
“开凯,如发现体温异常,可否寻求闵行防疫局帮助?”“感觉离摄像头三米处的测温数值更准。”上午9时,轨交虹桥火车站值班站长张开凯穿上橙色反光背心,开始巡视东、南、北三个地铁安检口。“昨天安检口新装了3台红外成像仪,要定时巡检,加强与驻站民警沟通。”走一圈至少20分钟,张开凯一个小时连走3圈。
通过车控室监控,眼尖的张开凯发现17号线下行6号站台处有四五名乘客聚集,立刻用对讲机通知同事疏散。“要时刻提醒乘客分散车门上车,以防交叉感染。”他说,负责站厅疏导的工作人员守住了第一道关卡,他们要预先提醒乘客分散电梯进站。
△轨交虹桥火车站站值班站长张开凯为员工测温
△张开凯询问站台情况
查看完进站口临时隔离区的消毒水等防疫用品后,张开凯又来到编码室。“这里的防疫等级较高,工作人员都戴手套点验票卡,票务中心也会定期回收消毒票卡。”他坦言,接触票卡有风险,一定要戴手套。正说着,对讲机又传来紧急呼唤,测温点有一名男子没戴口罩,张开凯小跑到现场问:“体温多少?正常吗?”体温异常者会被及时安置到临时隔离区,未戴口罩会被劝离。
9时30分,张开凯来到站台厕所,对保洁员顾美娟说:“阿姨,味道好像淡了点,再喷点消毒水吧。”卫生消毒是防疫关键,站内公共区域增加消毒频次,厕所每小时消毒一次,张开凯需要监控追踪消毒工作。
经过进站服务窗口时,张开凯与里面的彭晓颖相视一笑——他俩是夫妻,共同坚守防疫第一线。
9时-10时 虹桥火车站出站口3(北)
四双眼24小时紧盯测温
手持扩音喇叭,引导出站旅客逐一通过两道测温环节,朱笑笑等铁路工作人员穿着防护服,戴着护目镜和口罩,坚守在岗。虹桥火车站出站口共设6个测温通道,每个通道都有两道测温环节。
上午9时,在出站口3(北),走出站台的乘客依次走入隔离带拉出的通道,进入第一道测温环节。为避免人员聚集,通道两头各设置了一台红外线非接触式测温装置,各有一名工作人员坐在电脑后,盯紧测温情况。
旅客走至闸机前,则是第二道测温环节,需在医用红外热像测温仪前短暂停留,体温正常者方可出站。把牢这道关口的,就是朱笑笑和浦锦卫生院放射科医生张逸伟。“最近几天没遇到体温异常的旅客。”
△虹桥火车站工作人员对出站的乘客进行红外测温
张逸伟说,今天是他被抽调到虹桥火车站支援后第一次值早班,目前是三班倒的状态,最重要的职责是盯牢测温仪屏幕,不放过一个体温异常的旅客。“一旦仪器报警,就要马上拦下旅客,带到处置台,用水银体温计测量腋下温度,如果确实超过37.3℃,再登记身份、联系方式和行动轨迹等信息,做二次检测。体温确有异常,要及时引导至医院就诊。
健康告知书、发热乘客情况登记表、水银体温计、酒精棉花、免洗洗手液和纸巾,处置台上各种物资一应俱全。站在桌边的朱笑笑22岁,她今天要24小时值班,直到明早8点。因为防护服穿脱不便,她自觉在工作时少喝水少上厕所。
9时到10时,共有三趟到达列车的旅客在出站口3(北)出站,近百名旅客通过两道测温环节后,顺利离开。
9时-10时 虹桥机场T2出租车等候点
小分队让的哥备感暖心
上午9时许,在虹桥机场T2航站楼出租车等候点,一名身着荧光马甲的中年男子手持一只红色喷壶,在出租车之间穿行。他是大众出租车质量检查大队的李民,原本负责检查车况和司机仪表,在疫情爆发后及时切换频道,和3名队员组成一支流动的抗疫消毒小分队,守候在两大机场和三大火车站的出租车等候点。
“兄弟,车内消毒水还有吗?”当一辆蓝色大众出租车驶入候客点,李民快步上前,一边跟司机打招呼,一边对准车门手柄喷洒消毒水。随后,他用佩戴着白色手套的左手打开车门,对车内空调出风口消毒。“刚喷过消毒水,开会窗,别急着开空调。”李民连忙关照道。看着李民匆匆离去的背影,司机王峰微笑着招呼乘客:“车辆刚消过毒,请放心乘坐!”
△今晨,虹桥机场偶有返沪旅客选择出租车出行
在候车点另一侧,司机黄师傅看见李民走来,主动撸起头发、露出额头,喊道:“阿哥,帮我测一下体温。”话音刚落,“滴”一声响,李民已为他测好额温:“36.4度,正常!再给你两只口罩,备用!”
看到从车库出来的出租车,李民会抓紧时间上前打招呼,询问防护品是否够用?“我们要为司机和乘客提供最周到的保障。”李民的语气突然变得坚定起来,最近很多司机的接单量不到往年同期三分之一,但是,很多人坚持出车,不请一天假。
“非常时期,上海的运营不能少了我们。”两鬓已露出白发的李民说,“困难是短暂的,只要我们齐心协力、做好防护、坚守岗位,很快就能恢复正常生活。”
10时-11时 G15沈海高速朱桥检查站
打双跳需复测 打右转要填表
G15沈海高速朱桥检查站,位于沪苏交界,车流量较大。从年初三下午开始,全市防疫查控升级,9个省界道口逢车必检,所有人员都需经过体温检测。
“请往前开,前面的临时车道也可以停车,请有序停放。”上午10时,上海市交通执法总队九支队三中队中队长王舜尧身着亮色背心,正在朱桥检查站忙碌着,引导着需要复检的车辆驶向复检区域。
△朱桥道口,两名志愿者在完成一辆机动车车内人员体温检测后,向同伴举起ok手势,身后入沪车辆排起了长队
△司机向道口志愿者出示二维码
现场车流量较大,11根车道已全部放开,道口处不少车辆在排队等候测温、填写健康信息登记表。“为了尽可能提高通行效率,协助公安引导车辆有序停放、疏导交通也很重要。”王舜尧说。
此外,协助卫健部门做好人员健康信息登记,也是九支队的工作职责。
“请停车,车上几个人?测温了吗?”10时25分,一辆开着双跳灯的鄂A牌照黑色小汽车向王舜尧迎面驶来,他赶紧迎上去并引导至复查点做详细登记。“打双跳的一般都是需要复测体温或来自重点地区的车辆,打右转向灯的则是需要填写表格的。”截至11时30分海岸君发稿时,G15沈海高速太仓至嘉定段的排队距离约2至3公里。
11时-12时 入沪列车Z166次车厢内
列车员挨个通知、指导旅客
上午10时57分,Z166次列车经停苏州站后重新启动,将在11时51分抵达终点站上海站。列车长张丽君和同事突然忙起来了,因为离开苏州站后,所有旅客都是“来沪人员”,按规定必须在进入上海前完成健康登记,列车员负责挨个通知、指导、确认。
“受疫情影响,今天有452人在上海下车,如果绝大多数到终点站后再下载APP、填表,不仅浪费旅客时间,也会导致出站通道拥堵,所以我们建议旅客在车上就完成‘任务’。”张丽君说。
旅客在列车上可提前通过下载“上海健康云APP”、扫描列车座位的二维码或关注“铁路上海站微信公众号”“上海铁路局微信公众号”等方式填报个人信息。每趟入沪列车上,列车员都会帮助旅客完成填报;如果旅客没有手机等智能设备,乘务组就叮嘱旅客出站后填写上海市有关部门准备的纸质版表格。
Z166次列车始发站是拉萨,张丽君所在乘务组的28人在西宁接手,2月6日20时08分从上海出发,值乘去程列车,7日21时07分抵达西宁;休息一晚,8日9时30分从西宁返回,今天中午才能抵达上海,工作相当辛苦。
“特殊时期,列车在西宁就要全列消毒;餐车吃饭的旅客大大减少,用料只有以前的四分之一多一点;乘务员戴口罩为大家服务,准备了三套护目镜、防护服,当列车上出现需要隔离的发热旅客,乘务员再使用。还好,现在还没用过。”
- 原标题:今天返沪到底有多少人?多图直击返程高峰四小时
- 责任编辑: 黄涛 
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