值得一提的是，环球11月7日采访“彩虹-5”无人机总师石文的相关文章中，石总师提到了这么一段话，很可能就是在说这个完全没有任何标牌展示其实际身份无人机的情况：“无人机的第二个发展方向是隐身，现在技术相对成熟的是高空隐身，主要采用类似美国B-2隐身轰炸机那样的飞翼布局。”

航天科技“彩虹4”无人机展品机翼下“躲藏”着的奇怪飞翼无人机模型

美国目前正在研制多种飞翼布局的大型无人机，其中最热门的一个型号就是据称正在“51区”试飞的RQ-180，那么中国是否有类似这样的无人机正在研制？从各种渠道的零星消息来看，并非不可能。

毕竟，2014年航展上“风影”的模型就曾经在中航工业展厅以模型形式首次亮相，当时，这个模型也是没有任何标识牌说明……

无人机快递快来了

上面提到的航天科技和中航工业都是我国无人机领域最顶尖的企业。但实际上我国无人机领域可说是正在风起云涌，本届航展上，许多企业都展示了极具特色的无人机。例如，一家名为朗星无人机系统有限公司的企业，就带来了该企业与顺丰快递合作研制的无人运输机。

该机是在现在的有人驾驶运输基础上研制而来，号称“空中卡车”AT-200。载荷可达1.5吨，最大航程2000公里。而且据现场工作人员介绍，该机只需在起降阶段由控制员操纵，巡航过程完全可以自动控制，主要任务是省内配送，将货物从大型机场运到交通不便的县、乡级配送点。

顺丰快递参股一家无人机公司，正在研制“空中卡车”无人机，这是一个1：5模型，实际该机尺寸不小，是用有人机改造的

相比之下，目前国外在无人机送货方面，好像更热衷于用四轴无人机将轻小的货物直接送到用户手里，实际上除了“酷炫”之外，对于提高配送效率并没有很大的好处。

可以说顺丰的这个无人运输机，很可能会在国内物流行业引发一股新的风潮，也是无人机行业发展的又一个新方向。

顺便值得一提的是，这家公司也在研制一款瞄准军用目标的飞翼型无人机，外形看起来有点X-47的意思——这也代表了国内无人机的又一个发展方向。未来几年内，这些瞄准国际市场的，具备隐身特性的飞翼型武装或侦察无人机，很可能成为中国无人机队的新“旗舰”机型。

朗星无人机系统公司正在研制的“星辉1号”军用无人机系统，其尺寸与“云影”等无人机类似

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